Page 39 - 公路桥梁工程与隧道施工

第一章 基于桥型适应性的高速公路桥梁桥型选择研究

比选方案。具体如表 1-6 所示。

表 1-6 安全参数筛选标准
安全参数
运营阶段 施工阶段
参数 筛选标准 参数 筛选标准
传力路径 传力路径明确 应力 应力可控性好，不容易超限
稳定性 运营过程不易失稳 稳定性 施工过程不易失稳
施工风险等级在Ⅱ级以上（参考
冗余度 合理的冗余度（不可过大过小） 施工风险 《公路桥梁和隧道工程施工安全
风险评估指南》）
2. 关键筛选参数——经济参数
桥型比选方案应具有良好的经济性。对于初拟的桥型方案应从经济参数的角度进

行筛选。在确定桥型比选方案的阶段，可重点考虑桥型的材料用量，以此作为经济参
数对初拟的桥型方案进行筛选。
（1）经验公式

对于常用跨径及桥型，桥梁工程师也有一些经验公式，供选型时参考：
等截面箱梁的预应力钢筋用量一般用每平方米衡量，对于 20m 跨径一般为
2
2
2
20~24L/m ；20~35m 跨径一般为 0.8~0.9L/m ；40~45m 跨径一般为 0.75L/m ；变截面
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一般为 0.5~0.6L/m 。对于常用的桥型及跨径，若方案超出经验公式计算值的 20%，
不建议采用方案。
（2）统计数据
本书通过对国内典型桥型实际桥例进行统计分析，取得典型桥型的材料用量参数，
如表 1-7 所示。一般情况下，对初拟的桥型方案，当其跨径满足表 1-7 所列跨径范围时，

则建议要求其材料用量不得超出材料用量经验参数上下限值的 15%，若初拟桥型方案
跨径满足合理跨径范围的要求，但不在表 1-7 所列跨径范围，则建议要求其材料用量

不得超出表列材料用量经验参数的 15%。

表 1-7 典型桥型材料用量参数表
材料用量经验参数
桥型 跨径范围 混凝土用量范围 钢绞线用量范围 钢筋用量范围
2
2
3
2
（m /m ） （kg/m ） （kg/m ）
简支变连续梁桥（箱梁） 20~40 0.447~0.564 11.61~21.82 73.54~93.01
简支变连续梁桥（T 梁） 25~50 0.597~0.836 13.75~30.68 128.64~156.61
钢筋混凝土连续梁桥 30~100 0.427~0.82 —— 50.5~123

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