Page 192 - 地铁轨道施工技术

地铁轨道施工技术

用手砂轮切割机整齐、顺直切割深度 3cm 的切缝，然后使用电镐凿除两个切缝
之间的混凝土。对于两线间距过大的伸缩缝需要重新进行浇筑。

5. 工装清理
对于拆除的起道器、轨距拉杆、钢槽，使用 8 磅的八角锤以及 24 寸的活动
扳手进行凿出。但是对于裸露在道床外的钢筋头、大丝杆、起道器支撑杆，必须

要先使用电镐将其 10 公分范围内凿出深度大于 5cm 的凹槽，然后使用氧气乙炔
进行气割，务必保证切割后在道床面以下 3cm。凿除位置清扫干净后，充分洒水
湿润，使用与原混凝土设计强度等级高一级的微膨胀细石混凝土填充，并收面。

6. 扣件、钢轨污染
如果扣件或者钢轨全部没入混凝土，先使用手锤和錾子，凿除混凝土，但是
务必注意不要损坏扣件和钢轨，待凿除大部分混凝土后，再使用 1~3 寸的抹灰刀

清理剩余零星的混凝土，最后使用小毛刷将混凝土碎屑和灰尘清扫干净。
7. 道床跑模、错台、孔洞、混凝土强度不足
重新定道床边线以及垂直线。轻微凿除棱角不直、翘曲不平整部位表层混凝
土。严格控制凿除深度，不破坏内部混凝土。依据道床边线，定位设立柱侧面模

板，严格控制模板垂直度；对破除棱角部位分层按附件二砂浆进行棱角修复。
错台相差小于等于 2cm 时，采取凿除错台、打磨等方法处理；选用扁平凿

和手砂轮作为工具，形成斜面的坡度一般大于 1 ∶ 20~1 ∶ 30，最大不应大于
1 ∶ 10。错台相差大于 2cm 时，对错台位置进行凿毛处理，涂刷界面剂，用比
原混凝土设计强度等级高一级的 C45 细石混凝土填补并养护。
修补前用湿麻袋或湿棉纱头填满，保持湿润 72h。将修补部位的不密实混凝

土及突出的骨料颗粒凿去，洞口上部向外上斜，下部方正水平。用钢丝刷将基层
冲洗干净。修补用的水泥品种应与原混凝土一致，为减少新旧混凝土之间的空隙，

水灰比控制在 0.5 以内。孔洞周围先抹一层水泥浆，然后用比原混凝土强度高一
级的细石混凝土或补偿收缩混凝土分层填补并仔细捣实，以免新旧混凝土接触面
上出现裂缝。
钻芯取样，达不到混凝土强度要求的道床范围，先用风镐进行凿除，直到达

到混凝土强度标准的位置，清理干净并涂抹界面剂，重新安装钢筋网片，然后使
用同一强度的混凝土进行浇筑，连接处。

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