Page 91 - 地铁轨道施工技术

第八章 可调式框架板道床施工技术

变形缝可不在一个断面，但框架板下垫板应避开变形缝，框架板施工前应对铺设
地段的结构变形缝实际间距进行测量后，事先对框架板进行排布。
④框架板生产前需对地裂缝实际位置进行测量，防止因施工误差而影响框架

板布设。测量变形缝处结构断面时，应在底板上测量左中右三个数值（线路中心
线位置及两侧 2 米的位置），在布板方案设计时，一般按同断面三点测量值的平
均值来计算结构板（即 2 个变形缝之间）的长度，若三个测量值偏差较大，可舍
弃左右两个数值，取中心值为准。如结构变形缝有施工误差，结构板不为 2.5m

的整数倍时，应进行调整或重新布板。
⑤通过框架板间预留缝调整，适应结构施工误差，板缝一般调整范围
20~60mm，个别地方为 65mm 或 15mm。一般情况下轨道变形缝设置为 40mm。
⑥框架板跨特殊变形缝时，应采取特殊处理措施。跨越部分板底道床不施作，

留出板下沉的空间。由于框架板一端设有限位隼，在出现最不利处框架板的方向
需要调整，即在同一个设防长度内最不利处布置的框架板的限位隼和相邻一块框
架板的限位隼在一起。
⑦主地裂缝地段框架板水平移动方向与地裂缝相对下降方向相同，正线框架

板水平移动方向均为线路里程增加方向的右侧；联络线框架板水平移动为联络线
里程增加方向的左侧。施工时需核对框架板水平移动方向，确保框架板及其扣件
安装位置正确。
⑧框架板中心线靠近线路里程增加方向的左侧，距离线路中心线为 40mm；

框架板平面曲线地段可通过扣件调整钢轨的偏移量以保证线路的平顺，框架板定
位按其中间两组扣件向外调整，两端扣件向内调整来定位。

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