Page 177 - 环境监测技术理论研究与探析

第六章 声环境监测研究

定距离的防护带或隔离带，减少对非噪声车间和居民区的影响。
（3）交通噪声污染的防治
交通噪声是影响该县城区声环境质量的主要原因。近年来，该县城区路网迅

速扩大，车流量明显增加，机动车在道路行驶过程中乱鸣笛现象较为严重，道路
交通噪声污染加剧。为了治理交通噪声污染，城区应扩大禁鸣区范围，加强对车
辆乱鸣笛现象的执法监督。同时，优先发展城市公共交通，控制城市车辆保有量
的增长速度。

2. 加强噪声监管
（1）开展噪声达标区建设工作
为加强噪声监管，可在声环境功能区调整划分的基础上，进行“噪声达标区”
建设，依据新划分的声环境功能区划，进一步扩大噪声达标区范围；进一步完善

县域内道路交通噪声、工业噪声、建筑施工噪声、社会生活噪声的管理和综合整
治，对环境噪声达标区内的各噪声源进行监督管理，保证达标区内环境噪声长期
达标。
（2）加强项目审批管理

在项目审批管理方面，应严格执行建设项目环评“三同时”审批制度，对于
工业企业新建、扩建、改建项目应严格执行环评审批，避免噪声敏感建筑区域内
新增、改建、扩建等噪声污染工程项目。
（3）加大检查执法力度

相关部门应加大检查执法力度，尤其是 1 类区和 2 类区存在大规模、大范围
的社会生活噪声源，尽可能减少环境噪声投诉的发生；及时处理噪声污染，减少
信访投诉；检查夜间施工和夜间物流的合规性，检查相应的噪声控制措施的实施
情况。

·165·