Page 158 - 道路及桥梁工程检测技术管理

道路及桥梁工程检测技术管理
Technical Management of Road and Bridge Engineering Test

或等于 800mm 且单桩承载力在 800kN 之内时，便可选择静载法，抽查的数量要
在整体数量 1% 之上。且不可低于 3 根。如果整体桩数没有 50 根的情况下，就
要测量 2 根以上，如果选择低应变法或是超声波技术时，抽查数量则要在整体桩

基数量：30% 以上，且要保证每个承台下都要抽查到 1 根。第三，当桩端持力层
为中风化层或是单桩承载力高于 8000N 时，可以选择钻芯法，即抽查数量要在

总桩数的 15% 以上，且要高于 10 根，如果使用的是低应变法或超声波技术，则
要在总数量的 30% 以上，且要针对每个承台抽查 1 根。
（三）桩基施工检测技术
桩基础是道路桥梁工程施工中极为常见的形式，它可以切实提升工程施工的

效率，还会确保路桥工程施工的整体质量，最终保证桥梁整体的安全性和稳定性，
桩基础技术的应用属于一项极为隐蔽的施工工程，因此如未能切实把控施工措施

的科学性和高效性，将会一定程度上降低道路桥梁桩基的施工效率，还会给有关
施工人员的人身安全造成威胁。因此，有关的道路桥梁桩基检测人员则要充分意
识到这一重点和要点，体现检测技术的优势和作用，确保桩基检测技术实际应用
的科学性，这不仅保证了工程的整体质量，同时也可以保障最终桩基的施工效率。

1. 静载荷试验检测技术
静载荷试验检测技术比较侧重的方向是对桩基础方面的透视检测，具体方法

是通过在桩基的底部位置增加轴向压力，评定其在轴向上的最大力，之后再在桩
基底部增加一定的水平应力，评定桩基在水平位置所能承受的最大力。总体而言，
无论是桩基的轴向承受力还是水平承受力，都会对桥梁桩基的基础稳定性产生一
定的影响。要特别注意的一点是，由于静载荷试验检测技术容易受到诸如天气、

外力等外在因素的影响，一定要定期更新静载荷试验检测结果，确保将所有的检
测误差降至最小，只有这样才能提升最终的桩基检测系数的准确性。

2. 成孔施工检测技术
在桥梁桩基施工完毕之后，第一步就是需要施行成孔方面的检测工作。倘若
连最基本的钻孔质量都没办法得到把控，那么后期也就无从谈论所谓的桩基基础
质量。在对应的成孔施工检测当中，需要用到专业的机械设备，充分对成孔的各

项参考系数都进行检测，并且将其与符合标准的参数值进行对比，以此来判断施
工质量是否达标。

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