Page 155 - 道路及桥梁工程检测技术管理

第三章 桥梁检测理论研究

4. 改变现有桥梁的结构进行加固
改变结构体系加固是通过改变桥梁结构体系以减小梁内应力，提高桥梁结构
整体承载力的一种加固方法。桥梁常用改变结构体系加固法包括将多孔简支梁改

为连续梁，将单孔简支梁改为支撑梁，将中、下承式拱改为拱 - 斜拉组合体系，
将连续梁、连续钢结构改为矮塔斜拉桥，将带梁 T 型钢结构改变为连续钢结构以
及其他增设结构（杆件）而使原结构受力体系发生改变的方法。加固时往往需要
在桥下操作，设置永久设施，影响桥下净空，所以必须考虑对通航及排洪能力的

影响；加固时改变了受力体系，使原本只承受正弯矩的简支梁在部分位置出现负
弯矩，所以要注意加强梁上缘配筋。

四、桥梁桩基施工检测技术

（一）常见的桩基检测技术
1. 低应变反射波法
在桩基础检测中，关于完整性的检查通常会涉及低应变反射波法，即基于一
维波动理论，根据桩基波阻抗水平及其横截面积、材料密度和模具之间函数关系

进行检测的一种技术。具体在使用中，需要先确定工作人员的分工，即有专人负
责对桩头的处理，并将其挖掘到桩顶设计标高，同时要确保桩头的平整性，而后
将加速传感器放置在桩顶部位，促使其与采集仪相连。其次，在进行采集数据时
要仔细盘查相关设备，保证工作状态正常，然后用手锤以此向桩顶增加脉冲，利

用压缩应力波通过桩身进行传播，如果途中遇到端桩、离析等问题，或桩身面积
出现较大差异时，都会产生反射波。最后，发射信号会被加速传感器接收，继而
会经历放大、滤波等方面的处理，继而产生相应的速度时程曲线，在此基础上技
术人员便能根据这个曲线来分析波值，以此则能探究出桩身的完整性状况。

2. 钻孔灌注检测法
钻孔灌注检测技术是桩基础施工最常见的技术之一，由于其具有明显的适应
性和实践性，为此被应用在各个环节中，同时其对于道桥工程的整体质量和施工
效率均具有很强的联系性。在具体应用中，相关操作人员务必严格按照钻孔灌注

检测技术的标准 . 应用流程以及施工规则，由专门人员进行操作，同时要在事前
检查相关设备的质量和稳定性，提高钻孔环节的保障。此外，在钻孔作业后，对
孔内的残留物随时清理掉，继而保障桩身的检测性能。

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