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道路及桥梁工程检测技术管理
Technical Management of Road and Bridge Engineering Test

度检测。第三，平整度检测。在道路的路面施工过程中由于外部气温过高，风速
过大等原因，不免会出现干缩裂缝、痈包、弹簧层或坑槽，继而降低路面的耐磨
性和耐腐蚀性，加剧风化，缩短使用寿命，从而影响道路路面的行车速度、运输

成本、行车安全和舒适程度等，因此在道路施工过程中和竣工以后还要进行平整
度检测。

二、桥梁检测

检测人员开展检测过程中需要对其进行全面检测，如承载力、表观，通常情
况下工作人员会使用电检测方式，电检测主要是通过电阻应变片来进行工作，检
测相应的应变量，其主要依据是检测人员目测数据以及动静承载力实验数据，根
据混凝土各项检测来判断其桥梁的质量，如硬度、腐蚀作用、超声波等。一般来

讲，桥梁检测主要有三大部分：第一，桥梁的表观检查，包括对桥梁整体与局部
构造几何尺寸的测量、结构病害的检查与测量等。针对不同类型的桥梁，表观检
查的项目和要求有不同的侧重点。从定量的角度来反映桥梁结构状况，这是表观

检测要达到的标准。同时，在规范规程的约束下，对桥梁技术等级进行实际的评
定，严格遵守规范手册。表观检测需要了解桥梁的相关内容包括桥梁的原结构设
计、施工工艺及过程以及桥梁的结构维护养护历史等。第二，桥梁结构材料的损
害检测。此项检测是内部检测，包括完整性和强度检测两部分内容。由于结构内

部存在的损害是肉眼难以看到的，因此在该项检测中，涉及相应检测技术和检测
仪器的使用。此项检测同时是桥梁检测的发展方向，属于热点研究领域。通过借
助测试仪器设备及相关技术，充分了解桥梁结构内部的损害程度，及时控制和加

固具有非常重要的作用。桥面板检测仪器有双频带红外线自动温度成像系统和探
地雷达成像系统，激光雷达和无线电脉冲转发器用于整桥测量，新型超声波与磁
分析仪用于桥梁裂缝的检测。第三，桥梁承载力的检测。桥梁承载力的检测方法
包括分析计算法、荷载实验法以及实物调查比较法。理论计算与实际工程具有一

定的差别，其结果不能直接作为评判结果。必须通过经验系数折算评定出桥梁的
安全承载能力，再运用相似模拟等静载实验或者动载实验对桥梁结构物的工作状
态进行测试，最后通过相关的桥梁检测实际结构对比分析，结合由实际交通情况
来检验桥梁承载力。荷载试验分为静力荷载试验和动力荷载试验。静力荷载试验

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