Page 119 - 地铁轨道施工技术

第十一章 高架桥轨道施工技术

（三）基标测设
中线控制桩：使用全站仪（J1 类）进行测设，增设的控制桩间距在直线上
为 100~200m，曲线上为 50m。

加密基标：设于线路外侧。加密标桩布置间距一般为直线 6m、曲线 5m，间
距偏差在两中线控制桩内调整。
（四）铺轨机组走行轨安装
高架桥承轨台整体道床施工时，所需的轨排、钢筋及混凝土大部分是依靠铺

轨机组从道床浇筑完工地段吊装运输至作业面。铺轨机组走行线采用的走行轨为
P24 钢轨，安装前应提前将 P24 钢轨运输至线路两侧，再进行安装，轨下采用钢
支墩进行支撑，间距应不超过 1.5m，钢轨接头处应用夹板锁死且在接头下设置
钢支墩。钢支撑与桥面之间固定采用膨胀螺栓，每个钢支撑采用 4 个膨胀螺栓进

行固定，P24 钢轨与钢支撑采用扣板螺栓进行固定，保证 P24 钢轨的稳定性及铺
轨机组的行驶安全（见表 11-1）。
（五）基地轨排组装、存放
轨排组装前须做好配轨计算，并保证焊轨的需要，根据设计文件、技术资料

及报经业主批准的无缝线路施工设计方案编制轨排表。直线段长度根据各坡段分
段计算，配轨时应按钢轨长度和预留轨缝连续计算，并确定曲线始点前（或后）
的钢轨接头。
曲线段长度以外股为依据，配轨按外股钢轨长度和预留轨缝连续计算，并确

定曲线始点前（或后）的钢轨接头到曲线终点的距离。同一轨排宜选用长度公差
相同的钢轨配对，相差量不得大于 3mm。轨枕按照设计规定数量等距悬挂，前
后两块间距允许偏差为 ±10mm。过渡段轨枕间距按设计要求布置。枕位先用白
油漆或石笔标于轨腰内侧，曲线段标于外轨轨腰内侧。轨枕应与钢轨中轴线垂直，

内外对齐，并根据不同地段组装不同型号扣件。轨排应根据铺设顺序来编号，先
铺设者在上，后铺设者在下，顺序装车。
轨排组装在基地轨排组装作业台完成。先按照轨排表所给轨枕间距在钢轨上
将轨枕位置标注出来，然后将轨枕摆放到位。再将扣件组装好，用弹条将组装了

扣件的轨枕挂到钢轨上，应注意要将首端对齐，若为直线段轨排，则尾端也是对
齐的，若为曲线段轨排，尾端內股会长出一截，该段便是缩短量。最后用轨距拉
杆固定，采用轨距控制装置将轨弦组装成 25m 轨排，具体见图 11-4。

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