Page 39 - 地铁轨道施工技术

第三章 地铁 CPIII 测量技术

段间重复观测不应少于 2 对控制点。
轨道基础控制网高程测量以经竖井联系测量的水准控制点为高程起算点，将
其高程利用水准杆就近联测到一对轨道基础控制点上，得到所联测轨道基础控制

点的棱镜中心高程。与水准控制点联测轨道基础控制点时须按二等水准测量技术
要求采用独立往返水准测量的方法进行。轨道基础控制网高程测量应满足表 3-12
精密水准测量精度要求。

表 3-12 高程测量水准路线的精度要求
每千米水准 每千米水准 检测已测段 附合路线或 左右路线高
水准测量 测量偶然中 测量全中误 高差之差 往返测不 环线闭合差 差不符值
等级 符值（mm）
误差 M △ 差 M W （mm） （mm） （mm）
二等水准 2.0 4.0 ±8 L ±8 L ±8 L ±6 L
注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km

（八）内业数据整理
1. 数据检查
观测数据存储之前，应对观测数据作各项限差检验。检验合格时，进行数据
整理，计算与检核者签名后存储。检验不合格时，对不合格测段进行重测。
在下列情况下，CPIII 高程网的外业观测值应该部分或全部重测：当高程网

的测站数据质量超过要求时，该测站的数据应该重测；当独立闭合环闭合差超限
时重新观测该闭合环；当高程网水准路线的限差超过要求时，该水准路线的数据
应该重测；当根据闭合环闭合差计算的每千米水准测量的高差全中误差超限时，

首先应对闭合差较大的闭合路线进行重测，重测后 MW 仍超限，则整个高程网
水准测量的数据都应重测。
2. 数据计算与网平差
轨道基础控制网高程网平差采用“SYADJ 铁路工程精密控制网测量数据处
理系统”进行平差，并进行轨道基础控制网的外业观测数据与网平差计算的精度

检核。轨道基础控制网高程测量时，应进行环闭合差和附合路线闭合差统计，并
对每千米高差偶然中误差和每千米高差全中误差进行统计分析。相邻控制点的水
准环闭合差不得大于 1mm。

高程测量应以联测的既有的调线调坡高程控制点为起算数据进行严密平差，

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