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第六章 钢弹簧浮置板整体道床施工技术

第六章 钢弹簧浮置板整体道床施工技术

钢弹簧浮置板整体道床属特殊减振措施，主要使用在如下穿重点文物、科研

院所、学校、医院、电信大楼高层建筑等振动敏感区域，钢弹簧浮置板道床施工
主要分基底和板块两部分，基底部分施工在现场进行钢筋绑扎、浇筑混凝土；待

基底混凝土凝固后进行基底打磨、安装水沟盖板、铺设隔离层等工作，完成钢弹
簧浮置板基底施工；板块部分在铺轨基地绑扎主钢筋笼形成轨排，然后通过轨道
车运往施工现场进行架设，再相继进行“耳朵”筋绑扎、检查孔定位、套筒位置

调整、剪力铰安装定位、轨道精调、混凝土浇筑等施工工序，当混凝土浇筑完成
28 天后进行浮置板板块顶升工作。

一、道床及轨道系统结构

钢弹簧浮置板整体道床主要由钢筋混凝土基底垫层、隔离层、带隔振筒的钢

筋混凝土道床板、钢轨、轨枕、扣配件、隔振器等组成。在地下线圆形隧道、矩
形隧道、马蹄形隧道均可铺设。

浮置板标准板长 25m，板伸缩缝宽 30mm。隔振器为内置式钢弹簧阻尼隔振
器，沿线路纵向每隔 2 根或 3 根轨枕布置一对，端部过渡段采用隔振器连续加密
处理，横向布置间距为 1.9m。

浮置板通过内置的隔振器“浮置”于下部结构上方，可以自由振动。隔振器
分为外套筒及内套筒两部分，外套筒浇筑于混凝土道床板中，将浮置板及车辆的

荷载传给内套筒，内套筒承受荷载，依靠自身的变形及阻尼吸收振动能量，从而
达到减振的效果。
钢弹簧隔振器主要由外套筒和内套筒两部分组成。外套筒是圆柱形筒体，是

浮置板与隔振器内套筒之间力的传递装置，钢弹簧隔振器内套筒，内含钢弹簧和
阻尼剂，是隔振器的核心部件。

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