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地铁轨道施工技术

③停车时要及时放入铁靴，防止平板车滑行。
④两台铺轨机组共同作业时，要专人指挥，口令统一、清晰，司机操作熟练，
配合默契。

轨排运输见图 5-6。

图 5-6 轨排运输

（八）轨排架设
①在进行隧道内整体道床施工时，使用的轨排是在生产好的成品轨排，铺轨

时将轨排直接运至工作面，用铺轨机组进行吊装及铺轨。
②由于整体道床必须一次成形、轨道各部几何尺寸精度要求高、且在混凝土

浇筑前必须把轨道各部几何尺寸调至设计值，所以如何调整轨排至设计要求是整
体道床施工中的重点和难点。根据地铁整体道床施工的特点，采用了上承式可调
轨排支撑架。

③轨排的调整定位程序是：先调水平，后调轨距；先调桩点，后调桩间；先
调基准轨，后调另一轨，先粗调后精调的原则，反复调至符合标准为止。
④粗调定位：轨排经钢轨支撑架摆放就位后，以铺轨基标为基准，借助于直

角道尺和万能道尺，通过钢轨支撑架支撑杆对轨道几何状态进行初调。要求轨道
目视顺直或圆顺，标高、轨距、水平及方向偏差均不超过 ±20mm（以减少精调
的工作量），内外长轨枕对齐，上紧接头螺栓并保持轨缝对接。可参考图 5-7。

混凝土浇筑前轨排铺设若出现误差，应及时调整。

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