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道路及桥梁工程检测技术管理
Technical Management of Road and Bridge Engineering Test

进而出现回填土压实的质量通病，即倾斜碾压和超厚回填以及填土不符要求等，
引发回填土的密实程度不达标准，最后导致路基里面结构沉陷，管体破裂，无筋
管受压扁。碾轮发挥不出其最大的压实功能是因为倾斜碾压，碾轮的压实重力分

离并损失在纵坡上，坡度越大其损失的压实功也相应变大。若有块状物夹杂在填
土中，将妨碍土颗粒的相互紧凑度，进而无法实现整体的密实效果，此外，碾轮
被块状物支垫，这将很容易造成叠砌的现象，从而使块状物的周围有空隙，最终
日后塌陷；如果在沟槽内填入含水量过高的土壤，将极其容易导致大块的石块、

淤泥等旧料填入沟槽内部，使石块周围有较大的空隙，沟槽的填土没有按照要求
来分层夯实，带泥水回填土层的含水量处于饱和，所以很难务实，若地下水位下
降，饱和的水下渗以后将会导致填土下陷，进而危及路基的安全。
2. 路面

由于各个机构对高程控制并不严格，将累计面层，最终引发道路面层高度不
符设计高程。如果路面辅助设施较多，并且在形成道之上设有许多排水干管和雨
水井以及检查井，当井背的宽度太小，回填的夯实就将会变得十分困难，从而压
实度的检查变得也十分困难。施工中的监控不严或疏忽将容易导致道路的变形和

发横，从而道路工程便出现了质量的问题，最后的结果只能是年年返修。沥青路
面较为常见的破坏现象是塌陷裂缝，当使用年限增加，不管路面基层是半刚性的
还是柔性的，将会出现裂缝和塌陷的现象。除此之外，道路行车荷载的重复作用
使路面产生永久性的累计带状凹槽，这被称为车辙。在混凝土路面上集中出现的

质量问题有起砂、开裂、蜂窝麻面等。在混凝土层面所产生的裂缝主要集中于施
膜计涂刷不够均匀或在局部出现漏刷以及干缩裂缝等。
3. 辅助性设施
由于盲道口通向人行横道处是下坡，这导致了道板需要切割并且突出人行路

面。如果安装质量出现任何问题都会非常容易地产生道板脱落的现象。在人行道
施工时，由于检查井的盖板较大，使安装变得较为困难，这极容易产生检查井的
盖板与路面的高度差超标，在交付使用后，这很可能产生半角的现象。在道路工
程中，许多管道要通过行车路，如排雨管道、通讯电缆、过路的电力电缆、自来

水管道等，容易导致压实度不足问题。
（三）道路工程质量的影响因素
道路工程质量的影响因素涵盖了从项目立项到项目竣工的全过程，包括设计、

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