Page 101 - 道路及桥梁工程检测技术管理

第二章 道路检测理论研究

定的：“路基和路面应该根据道路的交通量、等级、功能，结合沿路的地形地质
和路用材料等自然条件进行相应的设计，来确保道路能够具有充足的耐久性和稳
定性以及强度。另外，内部面层还应该满足平整和抗滑等相关要求。”“在设计

路基的过程中，为了防止水土流失、河道堵塞以及诱发路基等病害，需要注重排
水和防护设施的相关设计。路基断层面形式与沿线自然环境应该做到相互协调，
从而避免深挖或高填导致的不良影响。”具体地，道路应该具备以下特征，即适
用性、安全性、耐久性、经济性、环境与美观相互协调等。道路的适用性指的是

满足适用一定的功能目的和要求的能力，这一能力要在确保安全性的基础上实现，
这包括道路行驶的通畅度、舒适性以及良好的视觉外观等。道路在工程竣工后要
达到所要求的服务水准，既要在一定时期内适应交通量的不断变化，又要满足既
定设计速度所规定的视距、线形、坡度等要求。道路的耐久性是指道路具备的足

够使用年限，从工程竣工以后到使用年限内能够抵御自然灾害和一定荷载的能力。
道路的安全性是指道路质量的可靠性，即在道路工程竣工后达到相应规定的质量
标准，也是道路在所规定的时限内确保结构安全、行车安全以及人身安全的能力。
道路是否安全具体关系到广大群众的实际切身利益，因此可靠性就是道路工程质

量的最基本要求。当道路交付使用，就必须保证其使用安全，如路基路面的基本
承载能力与结构稳定性以及安全度，要达到相应的规定和要求。道路的经济性指
的是从工程规划到设计勘察再到施工到正式运营的全部使用期内，其总体成本消
耗的合理程度。道路的建设还应其整体考量设计、施工、维护、管理的成本效益，

做好运营、安全、环保等社会效益的分析，最终选择最佳方案；道路的建设应该
根据自然条件的变化来进行相关的环境绿化与保护以及路容的美化，进而适应可
持续发展的要求。
（二）道路工程质量的弊病

1. 路基
路基的稳定性与强度确保了路面稳定性和强度。在道路的整个施工过程中，
路基碾压和横坡处理一直较为粗略，相关施工没有按要求碾压和平整。路基标高
不准、平整度不足导致标高稍高的地方称承重厚度不足，出现龟裂现象，并且标

高略低的地方伴有材料浪费。除此之外，道路路基施工中，较为关键的路基施工
部位是路堤的填筑与管线沟槽的退佃。沟槽覆土的违规操作将导致道路质量留下
较为严重的后遗症。在道路地表以下部位铺设的各类管线将影响沟槽的回填密度，

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