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道路及桥梁工程检测技术管理
Technical Management of Road and Bridge Engineering Test

学名称、化学原料等信息，包括氯离子含量、含碱量等参数；外加剂的减水率应
控制在 20% 以上；而如果混凝土混合使用多种外加剂，则需要对各种外加剂的
相容性加以检验；在氯离子含量检测中，应满足胶凝材料总质量占比在 0.01% 以

下，以保证混凝土材料的耐久性。
4. 拌合物质量检测
在工程材料检测过程中，要对混凝土拌和物中氯离子的总量、总碱含量进行
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严格的控制。通常情况下，混凝土拌和物总碱量应控制在 3.0kg/m 以下；而水溶
氯离子的总量，在半潮湿、潮湿环境下，其检测结果需要保持在混凝土胶凝材料
总质量的 0.2% 以下；而在干燥环境条件之下，氯离子总量应控制在胶凝材料总
质量的 0.3% 以下；而在除冰盐、海水等氯盐环境下，则需要保证控制在胶凝材
料总质量的 0.1% 以下。对于预应力混凝土的检验，该质量检测更为严格，应控

制在 0.06% 以下。对于混凝土强度的检验，必须分批实施，同批次混凝土应通过
同等级水泥等原料，按照统一的配合比完成；而对于现浇混凝土结构构件，需要
根据工程分项不同进行具体划分；对抗氯离子渗透要求较高的混凝土材料，在质
量检测过程中，需要在现场制成型混凝土试件，并委托具有相应检测资质的机构

进行检验，对混凝土耐久性指标进行评价，保证各项指标满足设计要求。

三、混凝土道路的检测要点

（一）水泥材料试验检测技术

水泥是道路桥梁工程施工中常见的原材料，在水泥质量检测过程中，需要从
以下几个方面入手：必须对水泥材料的出厂信息、规格、等级进行验收，把控复
验环节，在复验中需要对水泥的安全性、原料强度、细度等参数进行全面检查；
如果发现水泥已出厂超过 90d，则需要及时与质检中心沟通，并重新进行质量检

验，对于以水泥为原料的混凝土半成品，都需要进行重点检查，判断其是否含有
氯化物；水泥取料进场过程中，需要严格控制水泥的重量，同时，保证其型号、
等级与出厂信息一致；具体采样过程中，需要从不同部位进行抽样；保证水泥混
合料的均匀性，检测中需要借助于防潮器，保证混合水泥质量在 12kg 以上。

（二）砂石料试验检测技术
第一，真实密度试验，砂石料的质量与材料的真实密度密切相关，真实密度
指的是一定单位条件下砂石材料真实体积的质量。在进行真实密度试验时，一般

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