Page 75 - 道路及桥梁工程检测技术管理

第二章 道路检测理论研究

2. 光纤检测
从我国的发展实际情况来看，光纤检测技术目前已经在工业、建筑业等领域
得到了广泛推广和应用，相关检测人员可以准确采集时间、湿度、压强等参数情

况，并利用计算机进行大量的实验，制造出精度很高的光纤传感器。在目前道路
检测工作非常繁重的情况下，如果应力集中位置有问题出现，那么都会产生受力
情况，通过光纤传感器的应用就能够精准找到问题出现的地方，然后将传感器收
到的信号传送到计算机中，并利用计算机技术进行数据分析，从而有效确定缺陷

的大小。
3. 自感应检测
道路工程在进行施工过程中，这个阶段采用的主要是自感应检测方法。目前
自感应检测技术的应用已经非常广泛了，相关检测人员需要先在建筑物中安装自

感应传感器，这样自感应传感器就能够利用离子含量变化的分析，得知建筑物内
部结构是否发生变化。另外，自感应检测技术能够有效分析应力大小及应力分布
的变化，并最终确认问题的状态及位置。此类型的检测技术优点明显，安装过程
简便、成本较低、准确性高、限制因素少、通用性很好，能够在各种复杂的工程

情况下使用。
4. 冲击波检测
在道路工程建设的过程中，对工程检测加大频率是整个工程建设中的重要环
节，但在检查建筑物内部时，相关检测人员必须格外仔细，保证相关检测不会对

建筑物的结构和质量产生影响。目前检测方法都比较成熟，特别是冲击波检测方
法应用得最为广泛。这项技术的应用原理主要是如果建筑物的结构内部有缺陷存
在，那么通过冲击波检测，便会产生较为强烈的脉冲反应，利用信号接收装置就
能够及时有效捕获到脉冲信号，最后利用计算机的分析和计算，从而确定建筑物

内部的实际情况，并可以有效制定下一步的工作方案。冲击波检测技术最好是对
单点进行检测，聚焦在单点上效率会更好，如果进行全面测量，那么需要的测量
时间将更长，就会对测量进度产生影响。
5. 无损坏检测

无损坏检测常用于工程结构检测，安全度高，对工程内部不会产生任何的损
坏是这项检测技术最大的优势。当对检测环境要求较高的时候，需要运用平行面
体进行相应部位的检测，所以，无损坏检测并不适用于拱桥检测。一般情况下，

·67·