Page 73 - 道路及桥梁工程检测技术管理

第二章 道路检测理论研究

采用李氏比重瓶法，但是需要对砂石进行提前研磨处理，并对其进行高温烘干，
使其达到一定重量标准之后进行称重。称重时应保持环境温度误差在 ±5℃范围
内，此时得到的结果才精准。对于称重完成的材料要将其放置在密度瓶内，并用

水进行煮沸处理，处理过程中闭口的空隙中会有水分进入，由此可以在置换法的
原理下测量出样品的真实体积，试验人员此时需要借助质量公式计算出真实的材
料密度。试验人员基于改善试验成效的要求，也可以在李氏密度瓶法的前提下，
在取值时，取石料密度的大约值，并进行多次试验取平均值，但是要时刻关注试
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验结果，若大于 0.02g/cm ，就要重新进行取样与试验。第二，孔隙率试验，砂
石材料一般都会涉及孔隙率这一参数，因而在对其进行质量试验检测时，也要注
重进行孔隙率方面的检测。试验人员应以密度试验结果为参考对孔隙率进行精准
计算，并确保其精度值为 1%。

（三）土料试验检测技术
第一，击实试验，对土料进行质量检测试验，试验人员需要首先进行击实试
验，该试验的目的在于对土料的含水量以及干密度进行检测。由此，试验人员需
要对土料样品进行压实试验，在得到含水量和干密度检测参数之后绘制出关系曲

线，以选定最大干密度和最佳含水量值。在实际的施工过程中，施工人员会将试
验数据作为现场压实的主要参考标准，且在土壤含水量状态最佳时，才能够得到
材料的良好压实效果。第二，液塑极限试验，对土料样品进行试验，还需要进行
液塑性极限试验。经过该试验操作，能够将土的塑性充分反映出来，同时也能够

反映出界面材料的塑性指数。在进行具体的试验时，试验人员应首先对土壤的液
限进行确定，要针对一定的土样进行加水试验，由此可以测定土样的增加量。此
外，试验人员还要进行渗透试验，通过该试验可以了解含水量与渗透性之间的关
系。经试验可知，当渗透深度为 20mm 时，土样含水量为液限值。而针对土样的

塑性极限值，则需要试验人员将加水的土样取出，并使其在玻璃板上滚动，使其
成为细条并断裂，观察断裂时的土样含水量。

四、道路检测技术要点

（一）道路检测技术的要点
1. 确定检测重点
在道路的实际工程中，经常会出现各类对工程质量产生影响的因素，包括

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