Page 31 - 地铁轨道施工技术
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第三章 地铁 CPIII 测量技术
三、轨道基础控制点预埋要求及方法
轨道基础控制点设置在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方，并应防冻、
防沉降、防震动和抗移动。
预埋件埋设时，首先选定大致水平位置采用 25mm 直径钻头垂直于隧道管片
（或者隧道侧墙、中隔墙、站台廊檐）钻孔，孔深 60mm。钻孔后用高压打气筒
对准孔口充气以便于清理出孔内的灰尘。埋设时保证预埋件尽量水平，采用品质
良好的速凝水泥或锚固剂填充孔位，然后安放预埋件，安装调整预埋件水平，让
预埋件管口平行于水泥面或略微突出一点，速凝水泥或锚固剂沿预埋件外壁四周
被挤出后抹匀，不得污染预埋件顶面。待速凝水泥或锚固剂凝固后进行复检，标
志须稳固，不可晃动，标志内须无任何异物，并加盖防尘盖。预埋件埋设完成后
长期不使用时，须定期进行检查并对丢失防尘盖的标志点位加设防尘盖，以防异
物进入预埋件内影响预埋件使用及其精度。
在车站段埋设预埋件时，其外边缘应与车站廊檐侧面齐平，以免影响限界，
严禁侵入限界。
四、轨道基础控制点编号与标识
轨道基础控制点编号标注清晰、明显地标在侧墙或车站廊檐上，同一路段点
号标志高度应统一（若空间不允许可以根据现场情况进行调整）。点号标志字号
采用统一规格字模，字大小为 50mm×35mm 正楷字体，并采用白色油漆抹底，
红色油漆喷写点编号。
轨道基础控制点按照公里数递增进行编号，其编号反映里程数。位于线路里
程增大方向左侧的控制点编号为奇数，位于线路里程增大方向右侧的控制点编号
为偶数，（在有长短链地段应注意编号不能重复）。
控制点编号统一为六位数，具体规则为：×（左右线标识 Z 或 Y）+××（里
程整公里数）+G（表示轨道基础控制点）+××（该公里段序号）。点号铭牌白
色抹底规格为 40cm×30cm，红色油漆应注明“工程线名简称，轨道基础控制标，
严禁破坏”，每行居中排列，如图 3-9 所示。严禁采用手写标识。
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