Page 170 - 公路桥梁工程与隧道施工
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公路桥梁工程与隧道施工
在性和客观存在性，它们广泛地存在于公路隧道工程项目的整个施工过程，同时部分
危险源又是客观存在的。例如，自然环境、气候条件等不会因为人为主观想法而改变
或者消失，只有达到触发条件，危险源就会相互交织诱发安全事故。
（二）不确定性
在公路隧道施工过程中，各种危险源同时存在共同作用，但却无法对某些危险源
进行量化及预测，这使得危险因素难以控制无法确定。例如，气候变化等。
（三）突发性
危险源的构成要素是潜在危险性、存在条件以及触发因素。隧道施工危险源从潜
在到触发的整个过程时间短暂、破坏性强，往往带来不可估量的损失，因此公路隧道
施工危险源具有突发性。
（四）连带性
公路隧道施工中的危险因素并不是独立存在的，往往是不同的危险因素交互作用、
相互关联。某一危险源的改变可能引起其他与之相关的危险源发生变化，加上危险源
的突发性，很容易引发危险源之间的连带反应。
（五）可预防性
公路隧道施工虽然潜在众多危险源，但是在一定程度上还是可以预防和控制的。
加强施工中的维护和监测工作，排查安全隐患，采取有效的措施手段，可以实现对某
些危险源进行预防和控制。正是因为危险源拥有这一性质，才使得危险源的辨识和风
险评价具有重要的意义。
三、危险源的辨识
（一）危险源辨识程序
危险源辨识程序见图 5-2。
图 5-2 危险源辨识程序
1. 分析系统的确定
在特定的系统内进行危险源辨识能够准确地界定危险源的范围，找出每个施工环
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