Page 51 - 道路及桥梁工程检测技术管理

第二章 道路检测理论研究

护人员对排水设施进行排查，对有损坏、裂痕及塌陷的设施及时地进行维修，防
止破坏进一步扩大，对土体造成严重的破坏。另外，在初春以及暴雨频发时节，
一定要注意积水的处理，避免积水渗去基底和对边堤的长时间浸泡，以免黄土高

速公路路基发生湿陷。

二、道路的病害成因及施工技术

（一）道路工程常见病害的成因

1. 表面缺陷的成因
道路常见的表面缺陷包括缺损掉角、气泡、蜂窝、空洞。一旦出现这些问题，
会显著降低结构外形美观。导致这些问题发生的原因主要有：过早拆模，混凝土
强度不足时就拆除模板，拆模工具和混凝土发生碰撞，引发表面质量缺陷。此外，

水泥、粗细集料、外加剂等原材料质量不合格，配合比设计不合理，混凝土和易
性与密实度偏低，也是导致表面质量缺陷出现的重要原因。
2. 平整度不够的成因
钢筋工程施工完成后，没有及时拆除外露的钢筋头，降低桥面平整度。忽视

加强每层混凝土平整度控制。混凝土施工原材料质量不合格，粒径较大石块用于
现场施工，混合料拌和不到位，密实度不够，也会降低道路的平整度。
3. 外部尺寸不合理的成因
忽视加强施工数据资料审核，没有严格控制道路施工精准度。道路结构外部

尺寸不合理，误差较大。施工过程测量和质量检测不到位，结构尺寸误差较大，
没有及时修复。
4. 裂缝的成因
裂缝的成因是多方面的。例如，原材料质量不合格，混凝土配合比设计不合

理，水泥质量不合格，用水量较大等，都可能导致裂缝发生。此外，混凝土浇筑、
振捣和养护不到位，忽视加强施工过程温度控制。夏季施工没有采取降温措施，
冬季没有采取保温措施，这些都是裂缝发生的重要原因。
5. 钢筋锈蚀的成因

忽视钢筋采购质量控制，没有严格按要求检测和验收，不合格的钢筋被用于
道路施工。或者防护层涂刷不到位，厚度不合理，再加上存储和保管被忽视，受
雨水浸湿等，都会导致钢筋锈蚀现象发生。

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