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道路及桥梁工程检测技术管理
Technical Management of Road and Bridge Engineering Test

检测主要以自动化检测为主，其特点是快速、智能、准确。近些年，比较先进的
检测技术手段是通过发射激光到路面上，从接收信息时间长短结果上来判断路面
车辙情况。激光车辙仪通过激光器向路面发射弧形线激光，激光线在正常路面和

车辙路面呈现出不同强度的光线特征。当路面无车辙时，激光线通常为直线；若
路面出现车辙则为曲线，激光线的曲线变形情况与车辙的深浅呈现正比例特征，
通过光条线形特征，建立曲线与车辙之间的关系，就可以计算出车辙深度并形成
车辙曲线。

3. 道路路面结构强度与厚度检测
（1）路面结构强度检测
路面结构强度主要通过路面弯沉指标来衡量，并经过弯沉值与规范取值范围
对比来判定某段道路性能的好坏程度。弯沉是路面在车辆荷载作用下发生的竖向

可恢复性位移。弯沉检测按照所加荷载的方式分为：波传递式测试、静力测试、
动态弯沉测试三类。静态弯沉检测在实际操作中限制性因素和局限性较大，故在
实际路面强度测量中，动态检测法更贴近路面实际状态并反映出路面结构性能。
动态弯沉测试分为稳态动力弯沉测试及脉冲动力弯沉测试。第一，落锤式弯沉仪

检测法。落锤式弯沉仪包含加载系统、电脑操控系统、位移传感器、测试车等部
分。主要是通过电脑控制，使机械装置把定质量的重锤升高至预定高度后自由落
体，这样会对路面产生瞬时荷载，导致路表面发生变形，感应设施检测并接受路
面变形信息，并将信号传输至电脑，由此可计算出在动态荷载情况下路面弯沉。

通常可以采用变换重锤重量以及改变高度来调整冲击荷载动量大小，此方法较为
接近于实际运动中车辆产生的弯沉。落锤式弯沉仪是当前较为先进的弯沉动态测
量设备，该方法测速较快，是贝克曼梁法检测速度的 2 倍；同时检测准确度更高、
能够近似地模拟路面受到各种不同的动荷载作用，适合对较长距离的道路路面进

行弯沉检测。
第二，脉冲动力弯沉检测法。本检测方法是模拟车辆荷载对路面的作用，使
用落锤式脉冲仪模仿实际脉冲荷载力，依据模拟中产生的各种数据，并结合两者
之间的关系来判断路面弯沉的大小。本技术在使用过程中，有省时高效的特点。

操作如下：需找道路位置较高处，抛下质量较为适中的物体，依据荷载传感器，
测出其下冲产生的冲击力，然后通过承载板传递给路面。路面在受力作用下产生
弯沉，再通过振动检测系统绘出弯沉图，从而可分析所测道路的实际弯沉状况。

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