Page 129 - 地铁轨道施工技术

第十一章 高架桥轨道施工技术

④浇筑道床混凝土。浇筑道床混凝土前，应再次检测轨道几何尺寸，确认符
合验收标准后方可浇筑道床混凝土。道床混凝土采用商品混凝土，由混凝土运输

车运输至浇筑位置就位后，直接泵送入模。为确保施工连续性，及混凝土施工质量，
每个施工段的整体道床混凝土浇筑必须一次性完成。混凝土的施工缝的接缝面与

道床中心线垂直，施工缝设在伸缩缝处。使用插入式振捣器振捣并加强轨枕底部
及周围混凝土的捣固，道床表面需抹面整平（抹面允许偏差为：平整度 3mm、

高程 0/-5mm），及时喷洒混凝土养护剂。

⑤浇筑施工中应注意以下几个问题：根据试验控制的初凝时间及时对道床表
面进行抹光，确保道床表面平整；拆模后整个道床表面应光洁，不得有蜂窝、露
筋、空洞等现象，硬伤、掉角等缺陷应修补完好，麻面面积不超过该侧面积的 1%；

为防止混凝土浇筑过程中污染扣件，浇筑前可用塑料袋对每组扣件进行遮盖；混

凝土浇筑过程中注意不可碰撞钢轨，施工中随时检查轨道状态，发现问题及时处
理；施工过程中对每车混凝土的坍落度均进行检查。同一混凝土配合比，每灌注
100m 道床（不足时按 100m 计）制作四组试件，两组在标准条件下养护，两组

与道床同条件下养护。

（十）工装拆除、保养
待道床混凝土强度达标，应及时将模板、起道架、斜支撑拆除。拆除过程中

应注意成品保护，防止磕碰道床边角。
（十一）工艺孔填塞及道床面整修

由于钢轨支撑架纵向调节螺栓在混凝土浇筑前是用 PVC 管或螺纹套管包裹
的，因此在工艺孔填塞前必须将其清理掉，再用与道床板混凝土同标号的混凝土

进行填塞，混凝土必须采用人工振捣密实，并且与道床面保持平整。
（十二）道床养生

高架线位于户外，昼夜温差较大。在道床混凝土浇筑完毕后 12h~18h 达到初
凝时，立即覆盖土工布，进行洒水养护，养护七天。为避免热胀冷缩造成道床开

裂问题，初凝时，将扣件松除。待混凝土达到强度后再安装上。
成型后的道床板见图 11-15。

·117·