Page 131 - 地铁轨道施工技术

第十二章 单开道岔施工技术

第十二章 单开道岔施工技术

把两条或两条以上的轨道，在平面上进行相互连接或交叉的设备，在我国铁
路和城市轨道交通上统称为道岔。它是引导机车车辆由一条线路转向另一条线路

的过渡设备。根据道岔的用途和构成形式的不同，基本上可分为连接设备、交叉
设备和连接与交叉组合设备。其中，常用的轨道连接设备有各种类型的单式道岔

和复式道岔；交叉设备有直角交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合形式有交分道
岔和渡线等。值得注意的是，菱形交叉由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但
没有转辙器，所以股道之间不能转线。

普通单开道岔是最简单，为我国最常见的道岔类型，这种道岔保持主线为直
线，侧线在主线的左侧或右侧岔出（面对道岔尖端而言）。侧线向右侧岔出的，
称为右向单开道岔，简称“右开道岔”。侧线向左侧岔出的，称为左向单开道

岔，简称“左开道岔”。单开道岔根据钢轨每延米质量、道岔号数、直向允许通
过速度划分类型。目前我国钢轨有 50、60、75kg/m 等类型，道岔号数有 6、7、
9、12、18 号等。在各种类型道岔中，普通单开道岔使用最广泛，大约占总数的

90% 以上，如图 12-1~ 图 12-3 所示。

图 12-1 普通单开道岔示意图

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