Page 16 - 地铁轨道施工技术
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地铁轨道施工技术
⑧正线一般地段及辅助线均设 1/30 轨底坡，道岔间不足 50m 的地段不设轨
底坡。不同轨底坡之间需设过渡段，整体道床地段通过 3~4 对短轨枕实现轨底坡
过渡，整体道床与碎石道床轨底坡（1/40）过渡在整体道床部分完成。
（三）施工方法
地下线一般整体道床采用“轨排架轨法”或“散铺法”施工。根据铺轨基地
布设、土建移交、施工现场下料口大小、距离远近及工期要求等因素合理选择施
工方法。上述两种方法中“轨排架轨法”需要专门设立铺轨基地，负责轨排组装、
工程列车调度组织等工作，日完成铺轨长度较大，除先期基地建设投资较大外，
后期投入少，机械化程度高，工效优，受土建场地移交影响较大；“散铺法”工
效低，机械化程度低，耗费人力较多，后期投资大，受土建场地移交影响较小。
（四）铺轨门吊走行轨的安装
铺轨门吊走行轨的安装主要在钢支墩选择及调整方面：钢支墩分为两种，
一种是能调四种角度的可变角钢支墩（见图 1-1）：另外一种是新型钢支墩（见
图 1-2）。通过调整支撑螺杆的上下调整螺母，就可在 0° ~45°范围内任意调整
角度。
图 1-1 可变角钢支墩图
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