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地铁轨道施工技术
4. 浇筑道床混凝土
浇筑道床混凝土前，应再次检测轨道几何尺寸，确认符合验收标准后方可浇
筑道床混凝土。道床混凝土采用商品混凝土，由混凝土运输车运输至浇筑位置就
位后，直接泵送入模。为确保施工连续性，及混凝土施工质量，每个施工段的整
体道床混凝土浇筑必须一次性完成。混凝土的施工缝的接缝面与道床中心线垂直，
施工缝设在伸缩缝处。使用插入式振捣器振捣并加强轨枕底部及周围混凝土的捣
固，道床表面需抹面整平（抹面允许偏差为：平整度 3mm、高程 0/-5mm），及
时喷洒混凝土养护剂。浇筑施工中应注意以下几个问题：根据试验控制的初凝时
间及时对道床表面进行抹光，确保道床表面平整；混凝土强度需达到 5MPa 后才
能拆除水沟模板；拆模后整个道床表面应光洁，不得有蜂窝、露筋、空洞等现象，
硬伤、掉角等缺陷应修补完好，麻面面积不超过该侧面积的 1%；为防止混凝土
浇筑过程中污染扣件，浇筑前可用塑料袋对每组扣件进行遮盖；混凝土浇筑过程
中注意不可碰撞钢轨，施工中随时检查轨道状态，发现问题及时处理；施工过程
中对每车混凝土的坍落度均进行检查。同一混凝土配合比，每灌注 100m 道床（不
足时按 100m 计）制作四组试件，两组在标准条件下养护，两组与道床同条件下
养护。
（十）工装拆除、保养
待道床混凝土强度达标，应及时将模板、起道架、斜支撑拆除。拆除过程中
应注意成品保护，防止磕碰道床边角。
（十一）工艺孔填塞及道床面整修
由于钢轨支撑架纵向调节螺栓在混凝土浇筑前是用 PVC 管或螺纹套管包裹
的，因此在工艺孔填塞前必须将其清理掉，再用与道床板混凝土同标号的混凝土
进行填塞，混凝土必须采用人工振捣密实，并且与道床面保持平整。
（十二）道床养生
混凝土浇筑完毕后 12h~18h，进行洒水养护处理，养护时间一般不少于 7d（见
图 4-7~ 图 4-10）。
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