Page 84 - 地铁轨道施工技术
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地铁轨道施工技术
转力的影响。不得单点吊装，不得利用联接横梁吊装；如果使用钢丝绳吊装，应
对纵向轨枕与其接触表面进行防护，不得损伤纵向轨枕。可采用汽车吊配合人工
散铺进行布设。先将预制成型的纵向轨枕根据施工进度安排，分批运送至施工地
点统一存放，待桥面钢筋工程完成后，浇筑基底，当基底混凝土强度达到 75% 后，
人工配合吊车将纵向轨枕落入已浇筑完成的混凝土基础上。
（七）组装扣件
①纵向轨枕所用扣件为 DT Ⅶ 2 型扣件，组装前将轨枕承轨面及尼龙套管内
的杂质清理干净。
②依次放置橡胶垫板 II、铁垫板（“△”端放在钢轨内侧）。
③将螺旋道钉套上弹簧垫圈后，涂上黄油，拧入尼龙套管内，拧紧力矩：直
线及曲线半径≥ 800m 地段 150~200N·m，其他地段 200~250N·m。
④依次放置复合胶板或橡胶垫板 I、钢轨、轨距垫，钢轨内侧放 8 号，外侧
放 10 号。
⑤放置T形螺栓（右旋转90°）、弹条、平垫圈，T形螺栓上部涂油后拧紧螺母；
螺母参考拧矩为 90~110N·m，以保证弹条和轨距垫三点接触为准；平垫圈的两
个“耳朵”扣住弹条。
（八）纵向轨枕架设及 JS 灰浆袋灌注
①架设前应做好机械、材料、人员等各项施工准备工作。按照图纸要求，测
量线路中心，确定纵向轨枕的起止位置。
②纵向轨枕采用支撑架架设。支撑架间距应视纵向轨枕重量合理设置，一般
为 2m/ 个。
③按照基标对纵向轨枕进行水平粗调，利用斜支撑进行方向调整，保证线路
中心处于设计位置。
④水平调整完后，进行粗调，利用压机配合支撑架进行调整，以保持纵向轨
枕的平稳，初步调整其高低。
⑤整理支撑架，架设纵向轨枕轨排前，应先整理用于架设轨排的钢轨支撑架、
斜支撑。纵向轨枕轨排支撑架布置间距不得大于2m，曲线地段时适当加密支撑架。
⑥将轨道起升到设计标高后，在轨枕与道床之间减振垫处加砂浆袋并灌注
JS 砂浆，JS 垫层强度达到 25MPa 时方可拆除支轨架。
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