Page 100 - 公路桥梁工程与隧道施工

公路桥梁工程与隧道施工

降或变形。混凝土浇筑由低处向高处进行浇筑。布料后，先用振捣棒振捣，再用振捣
梁对桥面进行振动、整平。整平振动梁工作时采用人工拖行，边行走边由人工及时对
低凹处进行补料。振捣梁整平完毕后，再采用手扶磨光机进行收平。桥面砼采用木抹
二度收浆后，及时进行拉毛。根据本联现浇梁宽度，拉毛由人工采用自制长柄塑料刷

在翼板两侧对称进行施工，同时确保拉毛范围和深度均匀。混凝土初凝后，覆盖土工
布洒水养生，同时解除所有盆式橡胶支座的临时连接。砼养生时间为 14d，养生期间，
由专人进行洒水，以持续保持砼面湿润。
13. 预应力束的张拉及压浆

（1）预应力束张拉
同条件混凝土试件达到设计强度的 90% 后，方可张拉预应力筋。张拉设备应按
规范要求选择、标定。张拉施工应按照《湖北省高速公路建设标准化指南》规定要求
进行。

（2）孔道压浆
预应力孔道的压浆一般在张拉完成后 2 昼夜内完成，压浆宜采用真空辅助压浆
或智能压浆。孔道压浆控制要点如下：①孔道压浆的水泥选用普通硅酸盐水泥，水泥

浆的水灰比宜控制在 0.35~0.45，水泥浆的稠度应控制在 10~17s 为宜（此处建议尽量
以上限控制为宜）。②压浆顺序为：先用清水清洗管道，待吹干后，再压入水泥浆。
压浆的最大压力一般控制在 0.5~0.7MPa。对于长度大于 100m 的超长孔道，最大压力
达到 0.8~1.0MPa 为宜。压浆应达到孔道的另一端出浆且水泥浆稠度与进浆口一致。
③为保证管道内充满浆液，待关闭出浆口后，应保持压力不小于 0.5MPa、时间不小

于 2min 的稳压期。④孔道压浆完毕，即可进行非连续端封锚混凝土的浇筑施工。

四、西四环线桥梁现浇梁实施标准化施工后对提高工程质量的影响及
成绩

通过现浇箱梁的施工，该项目对标准化管理进行了一次深入的实践。在各工序施
工过程中积极优化施工方法，对施工质量精益求精，极大地提升了该项目的质量管控
水平。

（一）线形质量控制的提升
由于该标段现浇箱梁平曲半径在 60~3000m 变化，与竖曲线合成后的空间曲线线
形非常复杂，控制难度非常大。经过项目技术人员研究，制定了专门的测量控制方案，
从下层工字钢分配梁的布置，到支架搭设时架体的布置，再到架体顶部竖曲线的控制，

均按预设控制点进行精确控制，确保了架体的平面位置与标高。在底模安装前，经过
对多种模板拼装方案的比选，确定按大面积拼缝对齐、墩顶边角部分调节的方案进行

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