Page 136 - 公路桥梁工程与隧道施工

公路桥梁工程与隧道施工

致频繁的更换，延误工期，造成一定程度的浪费。
2. 施工监测影响
测量监测是指在隧道施工过程中，利用全站仪、压力传感器和压力箱等设备对隧

道围岩和隧道结构的变形和应力进行动态监测的活动。它包括监视和测量的要素、监
视和测量的频率以及信息处理的有效性。集料测量控制隧道被称为“眼睛”，可以通

过修改了解隧道实际施工的发展趋势和围岩支护结构，还可以了解隧道内周边的围岩
应力、地下水含量等，支持结构内部强度指标实施动态监测和围岩稳定期预测，以便
合理分配二次衬砌的施工时间。另外，可以检查设计，调整有关孔隙的参数和施工方

法以及对任何时间、任何地点的施工作业进行监督，这是保证隧道施工安全的重要障
碍。监控量测要素是否齐全，监控频率是否合理，监控量测数据处理是否准确及时，

是衡量隧道监控量测有效性的重要指标。
3. 施工组织影响

施工组织需要及时交付机械、材料等资源，在组织施工和管理过程中，确保即将
到来的施工过程的施工进度的推进，必须克服困难，迎难而上，要科学地施工，结合

实际情况完成材料合理分配，施工过程中需要结合调研内容进行灵活协调，结合实际
过程中的进度情况，加快安排施工，保证安全完成工程，严格按照计划进行，避免拥堵，
研究详细的施工过程信息，为 H 隧道施工进度控制技术提供理论依据。

第三节 基于 Revit 的 BIM 可视化三维建模

公路隧道施工需要克服诸多的问题，所以提高工程项目管理效率势在必行。采用
BIM 技术对隧道施工现场进行可视化，有助于了解施工工艺，提高隧道施工管理的有

效性，有效监控工程进度，确保工程质量和安全问题。在此基础上，对 H 隧道基于
Revit 的 BIM 可视化进行了三维建模。

一、构建三维模型

（一）建模流程

在工程监督中，可以采用建立 H 隧道模型的方法，利用 Revit 软件进行三维建模，
通过绘制二维平面图和三维立体模型图，动态地检测施工情况。按照不同的支护方式，

建模的数据采集需要非常精准，否则模型和现实差距较大，隧道内的左、右、服务洞
才可以全程检测到，人行横道洞等辅助结构均单独设置。在模拟过程中，对主隧道结

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