Page 135 - 公路桥梁工程与隧道施工

第四章 基于 Revit 的 BIM 技术在公路隧道中的应用研究

裂缝的三组关节不稳定，不稳定的“锲形”块体将形成，洞顶易产生坍塌或冒顶，侧
墙周围的石头很容易发生“追踪型”破坏。
2. 洞身开挖方法影响

H 隧道洞身段中部埋深 25~115m。岩性以微风化含砾砂质板岩、板岩为主，岩质
较硬，属硬质岩。洞身段围岩级别为Ⅲ ~ Ⅴ级，有一定自稳能力。隧道进出口处的几

组节理裂缝与隧道轴线呈小角度相交。因此，在隧道开挖后，当在节理和岩石层中切
割出其他裂缝时，就会形成不稳定的“追踪型”块，洞穴的顶部很容易坍塌或掉落，
周围岩壁的岩石很容易沿着节理的两组裂缝出现。另外，保证隧道施工质量需要克服

的难点包括：地质条件、水文状况、施工设计方案、隧道洞身开挖方式。
（二）施工安全影响因素

1. 水文状况影响
隧道区域地表水季节性特征明显，枯水期空排沟多为干排沟。在雨季，沟槽内的
流量急剧增加，主要由大气降水补给，形成地表径流。或通过风化的裂缝、悬崖顶部

的结构性裂缝等流入地面。因此，在季节性阵雨或突如其来的山洪暴发期间，峡谷内
的水流将造成横向侵蚀，并对坡脚的岩石和土壤层造成破坏，从而在坡脚形成一个空

的表面。面对连续清洗效果的影响，边界面将进一步扩大，将斜率很容易下降甚至崩
溃的表面或裂纹联合，危及两岸的峡谷斜坡的稳定和影响隧道所在的峡谷的斜率，对
稳定性有一定的影响。

2. 施工环境影响
H 隧道施工场地多，工作面多，断水施工程序多，施工后勤组织困难。空间建设

平台有限，人员装备需求大，施工周期长，施工会遇到诸多问题，有众多不可抗力因素，
围岩强度低，透气性好，稳定性差，施工方案选择不当容易导致施工事故。施工开展

过程中，需要克服非常多的困难，如气候困难，该地区处于亚热带气候，降水非常丰富，
地下水发达，地质条件勘察之后发现还存在了解盲区，如勘察地质与实际情况不符合，
裂理发育岩体破碎，施工组织过程中可能因为爆破参数设计不当，施工压力大导致的

开挖难度大，施工队伍技术水平不平衡，建设环节不规范，在施工过程中因为赶工期，
进度安排不合理，施工顺序不合理导致问题较多，而且存在安全隐患。

（三）施工进度影响因素
1. 施工设计影响

H 隧道的结构复杂，地形地貌环境勘察存在盲区，如果采用传统施工技术，施工
条件较差，施工效率且低，因为传统技术较落后，设计质量中数据偏差较大，这将导

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