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公路桥梁工程与隧道施工
道施工风险产生机理是风险发展机理和风险演化机理的前提，也是整个高速公路隧道
施工风险体系分析和研究的重点。图中，ai 为隧道施工时外界荷载作用于土体材料的
变化参数的集合；bi 为由于参数的变化导致的致险因子的集合；Ci 为各种风险事件的
集合。
图 6-1 高速公路隧道施工风险体系
（三）高速公路隧道施工风险机理分析
隧道工程中风险发生机理主要与地质条件、施工复杂性等客观因素有关，也与施
工人员风险意识薄弱等主观因素有关。从因果角度考虑，由于隧道工程孕育风险的环
境，加上致险因子的诱导，就有可能引发各类风险事故的发生。隧道施工风险产生机
理具体而言包括：
①隧道工程所处的地质条件极为复杂。隧道所穿越的围岩类别多、变化大，隧道
实际穿越的围岩类别和围岩条件与设计所提供的围岩会有出入，而且往往会更为复杂，
且具有突发性，如 2007 年 8 月 5 日，宜万铁路（湖北宜昌至重庆万州）野三关隧道
发生特大透水事故，造成 3 人死亡，7 人失踪，经事后分析，这起事故发生的主要原
因是当地连续降雨导致地表雨水与地下岩腔及断层水系相通，并存有大容量承压水体，
而调查勘探工作未能发现不明承压水体，当隧道岩体揭露后，造成岩溶水压的承载失
衡，导致突水突泥重大事故的发生。
②施工难度大施工工艺复杂。隧道工程规模通常很大，与之对应的作业空间又十
分有限，机械设备构造复杂数量众多，导致隧道工程施工工艺较为复杂，而且工程往
往需要穿山过岭，从水下穿过，这导致施工难度大。这些因素相互影响，蕴藏着很大
的风险。
③施工人员风险意识薄弱。目前我国隧道工程施工的一线工人知识水平普遍较低，
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