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公路桥梁工程与隧道施工

系统工程的重要分析方法之一，20 世纪 60 年代初期由美国贝尔研究所首先提出，是
运用逻辑推理对各种系统的危险性进行辨识和评价，将需要分析的事故作为顶上事件，
逐层分析其发生原因，直到找出导致事故发生的最基本原因，这些基本原因称为事故

树的基本事件，基本事件的发生频率和损失影响程度可由统计或调查方法取得。事
故树分析方法不仅能分析出事故的直接原因，而且能深入地揭示出事故的潜在原因。
事故树就是将系统的失效事件（称为顶部事件）分解成许多子事件的串、并联组合。

求出系统中各基本事件的失效概率，即可沿事故树图的逻辑关系逆向求解系统的失效
概率。
用它描述事故的因果关系直观明白，思路清晰，逻辑性强。其定量分析主要内容

为：确定引起事故发生的各基本原因事件的发生概率；计算事故树顶上事件发生概率；
并将计算结果与通过统计分析得出的事故发生概率进行比较。定性分析主要内容为：

利用布尔代数简化事故树；求取事故树最小割集或最小径集；计算各基本事件结构重
要度；定性分析结论。事故树解决问题的步骤大致如图 6-4 所示。

图 6-4 事故树分析流程图

该方法的优点是可对导致事故的各种原因及逻辑关系能做出全面、简洁的分析，
科学掌握安全控制的要点和措施；通过重要度分析，得到各基本事件对顶事件发生的

影响程度。可同时进行定性分析、定量分析和系统评价。缺点为事故树分析由于是针
对特定事故而做，因此具有局部性。且因分析人员的水平不同，会出现不同的事故树

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