Page 191 - 公路桥梁工程与隧道施工

第六章 高速公路隧道施工全过程风险动态分析与反馈设计方法研究

图 6-3 动态风险评估流程图

三、隧道工程风险评估分析方法

风险评估分析的方法有很多种，归纳起来，有定性、定量、定性和定量相结合的

方法，如专家打分法、层次分析法、事故树法、模糊数学法、统计和概率法、敏感性
分析法、工程区域实地探勘与调研分析、危险源辨识（HAZID）、危害与可操作性
分析（HAZOP）、故障类型及影响分析（FMEA）、定性风险评价（Qualitative Risk
Assessment）、定量风险评价（Quantity Risk Assessment）、多重风险分析（MultiRisk

Analysis）、蒙特卡罗模拟（Monte Carlo Simulation）、隧道及地下工程风险评估与管
理软件（TRM2.0）以及计算机数值模拟与分析等，这些方法各有利弊，可以采用其

中一种或者几种相结合来使用。
本章重点介绍论文中即将采用的风险分析方法：专家调查法、事故树法、模糊综
合评判方法、层次分析法。
（一）专家调查法

专家调查法又称德尔斐（Delphi）法。美国兰德（Land）公司首先于 1964 年把
德尔斐法用于技术预测中。主要是以书面形式广泛征询专家意见，首先拟定明确的咨

询主题，使涉及该主题领域的专家能够清晰地理解问题，其次要找到经验丰富并熟悉
该专题的专家学者。专家以匿名的方式单独表态，经过多次反馈，为采用统计的方法
进行汇总，最后获得具有很高的准确率的集体判断结果。

该方法的优点是简单、经济、实用；分析问题深入，定性因素得到定量处理，用
途广泛。缺点是函件往返时间较长，易受到专家专业和社会背景的制约。该方法适用
于缺乏数据或数据无法反映真实情况。

（二）事故树分析方法
事故树分析法（Accident Tree Analysis，简称 ATA）起源于故障树分析，是安全

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