Page 200 - 公路桥梁工程与隧道施工
P. 200
公路桥梁工程与隧道施工
较长，但易受采集条件影响，影响数据准确性，对三维空间个体探测可能不足。在使
用中存在着种种风险，影响着最终的效果，故需其存在问题如下：① TSP 和其他所有
物探手段，都只能粗略地估计围岩总体和不良地质的性质，且 TSP 探测的分辨率为体
3
积≥大于 1m 的地质体，对于富水区段，TSP 和其他所有物探手段一样，都不能定量
地预报地下水的涌水量，只能半定量地预报无水、少水、多水或富水。尤其在地质条
件复杂多变的情况下，TSP 测试结果存在较大的误差。② TSP 在前期布设测试点、爆
破点位置和各种设备的安装都有要求，这些工作中可能的操作失误和由于不良的测试
环境导致的设备不正确安装都会影响最后的结果。③ TSP 作为波发射法的一种，周围
环境的噪声会使其的反射波混杂，影响解译人员对前方地质现象的判断。④ TSP 最终
反馈的是前方掌子面地质的波测试图，需要专业人员根据 TSP 法的原理和工作经验，
综合深度偏移图、地震波速、泊松比等参数对围岩异常区的类别进行划分。所以，解
译人员的解译能力直接影响着最终的判断。
2. 地质雷达存在问题
地质雷达以其特有的高分辨率在浅层与中浅层地质调查中有着极其广阔的应用前
景。但仍存在以下问题：①探测距离太短，一次只能探测 5~30m。②隧道内的环境条
件与地质雷达的理论基础一半无限空间不吻合，加之洞内钢拱架、钢筋网、锚杆、钢
轨等金属构件的影响，探测结果一般不太理想。③目前，国内还没有为隧道超前地质
预报而专门设计制作的地质雷达，仪器密封性差，洞内不易防水、防潮、防尘，易造
成仪器损坏，特别是没有专门的天线，操作起来费时费力，且效果不好。
两种探测方法的存在风险辨识见图 6-9。
图 6-9 超前地质预报风险辨识
• 188 •
