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公路桥梁工程与隧道施工

3. 实测分析
量测的拱顶下沉—实际变化曲线和断面周边收敛—时间变化曲线。
（四）地表下沉量测

1. 量测目的
地表下沉量测可以了解下沉范围及量值以及地表及地中下沉随工作面推进的规律
以及下沉稳定的时间。

2. 量测方法
监控量测组根据施工进度、结合现场实际情况，在长城岭隧道左右线进口各布设
地表沉降观测点。由于山坡较陡，纵向布设一个量测断面，共设 9 个测点。测点布设

原则：隧道中线附近略密，远离隧道中线处略疏。
3. 实测分析

大多数测点在 12 月 6 日—12 月 15 日期间地表沉降速率较小，隧道掌子面刚测点
桩号不远，掌子面隧道地表有限制作用，在 12 月 17 日—12 月 22 日期间沉降增大现象，
主要是隧道掌子面过测点桩号已远，掌子面的支撑作用已不称在。随着沉降的发展，

初衬支护发挥作用，隧道地表到 12 月 23 日以后沉降开始趋于稳定。
综上所述：从现阶段量测结果看，隧道地表沉降未发现异常现象，测点已趋于稳定。

（五）锚杆轴力测试
1. 量测目的
锚杆轴力的量测目的是了解锚杆的工作状态机轴向应力的大小，判断围岩变形的

发展趋势及其强度下降的界限，最终评价锚杆的支护效果。
2. 量测方法
量测设备为承力仪器为钢弦式锚杆应力传感器，接收仪为数字式钢弦频率接收仪，

断面布置示意图见图 6-11。
3. 应用分析
根据 K141+100 断面锚杆轴力时态曲线分析可知：锚杆轴力有极缓慢增加，由于

钢筋计应变计是初衬施工后 8 个月左右才安装的，且 10 月下旬才进行注浆施工，量
测的拱架累计应变量较小，分析原因主要为：K141+100 距掌子面较近。

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