Page 275 - 公路桥梁工程与隧道施工

第七章 高速公路隧道施工变形监测分析研究

相对较好的Ⅲ围岩，有时也会出现在Ⅴ级围岩中，因为在这些围岩段由于施工中采用
小导管超前注浆或长管棚等预支护，使围岩的物理力学性能得到改善，并且初期支护
使用了工字钢强支撑，使开挖面形成了有效的拱效应，在掌子面开挖后，仍然存在一
个完整的支点，削弱了空间效应，另外Ⅴ级围岩成厂型与时间还有很大的关系，Ⅴ级

围岩开挖进度较慢，使得在短距离内围岩位移得以释放。Ⅲ、Ⅳ级围岩空间效应曲线
较好地反映了实际情况。另外说明，支护状况对于隧道围岩变形的空间效应有明显的
影响，从另一方面也验证了空间效应的真实存在。②一般情况下，由于受施工工序的

影响，拱顶处围岩较早地进入了稳定状态，起拱线附近的围岩次之，而边墙围岩最迟
进入稳定状态。因此，在选择二次衬砌时机时最好参考周边收敛（下测线）达到稳定
的时间。③台阶法开挖的隧道，Ⅲ、Ⅴ级围岩在距下台阶开挖面 1 倍到 1.5 倍的径处，
隧道围岩变形位移释放率一般能达到 90%，Ⅲ级围岩有些断面达到 100%，Ⅳ级围岩

一般在 1.5 倍到 2 倍的径处，隧道围岩变形位移释放率一般能达到 90%，围岩达到稳定。
一般情况下，台阶法开挖的隧道在距下台阶开挖面 2.5 倍到 3.5 倍的径处，围岩变形
位移释放率达到近 100%，围岩变形已经趋于稳定。

图 7-26 麻栗场隧道 YK32+050 断面拱顶下沉开挖面效应

（三）隧道围岩变形影响因素分析
公路隧道围岩变形破坏影响因素，对比麻栗场隧道工程地质背景特征，确定麻栗
场隧道变形破坏的主要影响因素为围岩地质结构特征、岩石力学性质、地应力以及地

下水以及施工因素。由于隧道大部分场地处于浅埋地段，地应力为低地应力地段，这
样仅考虑围岩地质结构特征、岩石力学性质、地下水及施工等因素对隧道围岩变形破
坏的影响。

在确定麻栗场围岩变形影响因素基础上，根据围岩变形破坏机制和监测统计数据，
对麻栗场隧道围岩变形因素进行分析。

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