Page 93 - 公路桥梁工程与隧道施工

第二章 施工过程标准化对高速公路桥梁工程质量的影响研究

控钢筋加工机械设备，从而减少钢筋加工的人为失误，使钢筋起弯位置和角度得到有
效固化，确保钢筋加工成品满足规范及设计要求。③标准化施工要求混凝土保护层垫
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块应采用高强砂浆垫块，按不少于 4 个 /m 布置，重要部位应适当加密。从而有效保
障保护层垫块的强度，同时通过要求垫块的数量，就能进一步保障混凝土保护层厚度。
④标准化施工重点强调了混凝土的养护工作，特别是对预制梁的养护，要求采用喷淋

系统进行洒水养护，腹板须贴塑料薄膜保水，梁顶及内腔混凝土采用人工洒水养护，
保持混凝土表面充分潮湿状态，洒水养生期为 7d。冬期施工采用蒸汽养护。这样能有
效地控制混凝土的收缩裂缝，减少因裂缝的产生而破坏混凝土耐久性的概率。

（三）结构物内在质量的改善
结构物内在质量的好坏决定着结构物的结构功能安全性和使用寿命，也是评判结
构物是否合格的重要标准。结构物内在质量包括混凝土的强度及预应力混凝土的预应
力施工质量等。在实施标准化施工后，混凝土的质量及预应力施工质量都有了很好的

保障。①预制梁标准化施工要求预应力筋张拉须采用数控张拉系统，张拉机具应与锚
具配套使用，并应在使用前进行校正、检验和标定。以此减少人为失误，能很大提高
预应力张拉施工的质量。②标准化施工对混凝土原材料的选择、配合比的设计、混凝
土的拌合、振捣、养护都提出了更高的要求，这样对保障混凝土的强度打下了坚实的

基础。

第四节 某西四环线桥梁施工过程标准化实例

随着高速公路网络的不断扩张，高速公路建设工程质量的管控已然成为业内关注
的重中之重。然而，在高速公路建设过程中，存在着从业人员技术水准良莠不齐，监
督体制僵硬死板，质量通病屡禁不止，管理力度参差不齐等一系列问题。为尽快解决

和解决上述问题，交通运输部对公路建设提出了“发展理念人本化，项目管理专业化，
工程施工标准化，管理手段信息化，日常管理精细化”的“五化”要求，并下发《高
速公路施工标准化活动实施方案》（交公路发〔2011〕70 号），（以下简称《方案》）
编写《高速公路施工标准化技术指南》，从 2011 年开始在全国范围内的高速公路建

设项目中开展施工标准化活动。通过开展工地标准化、施工标准化、管理标准化，建
立起科学的标准化施工体系，将标准化落实到高速公路工程建设的各个环节。

一、工程概况

西四环线高速公路新天铺枢纽互通立交施工区域处于冲湖积平原地区，淤泥质地
层较厚。全桥共 36 联现浇箱梁，其中主线桥预应力砼现浇箱梁 8 联；匝道桥预应力

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