Page 127 - 道路及桥梁工程检测技术管理

第三章 桥梁检测理论研究

能够满足正常使用的需要，如果存在不符合标准的情况则要进行整改。以某公路
桥梁为例进行分析，其在长期使用的过程中受到了外部环境的影响出现了风化严
重的现象，导致整个结构部分的安全性难以满足运行的需要，容易出现严重的交

通安全事故。因此，相关部门需要对工程进行相应的荷载试验，以确定其承载性
能以及损坏程度是否能够满足工程的需要，然后根据实际情况制定出合理的加固
与维修方案。
（二）桥梁荷载试验检测方法

1. 静力荷载试验
静力荷载试验的目的是：将标准设计荷载或标准设计荷载的等效荷载施加于
实桥结构的指定位置，对实桥结构的应变分布、变形进行检测，以此对实桥结构
的性能作出判断，从而达到检验桥梁结构的设计理论和计算方法是否合理，检验

桥梁结构的设计与施工质量，判断桥梁结构实际的承载等级。测点应布置分布在
结构受力和变形较大的部位，如弯矩最大、挠度最大、主应力最大的截面。依据
桥梁调查、检验工作的深度，考虑结构特点和桥梁状况等，可加设测点。
在加载过程中，为了安全和了解结构应变和变位随试验荷载增加的变化关系，

对桥梁荷载试验各主要工况的加载应分级进行，附加工况一般只设置最大内力加
载程序。当加载分级较为方便时，可按最大控制截面内力荷载工况均分为4～5级。
当使用载重车加载，车辆称重有困难时也可分成 3 级加载。当桥梁的调查和验算
工作不充分，或桥况较差，应尽量增多加载分级。在安排加载分级时，应注意加

载过程中其他截面内力亦应逐渐增加，且最大内力不应超过控制荷载作用下的最
不利内力。车辆荷载加载分级方法采用逐渐增加加载车辆数，先上轻车后上重车，
加载车位于内力影响线的不同部位，加载车分次装载重物。

2. 动力荷载试验
桥梁动力荷载试验的目的是测定桥梁结构的动力特性，即桥梁结构的自振频
率、振型、阻尼比等桥梁结构模态参数；测定桥梁结构在动荷载作用下的强迫振
动响应，即桥梁结构的动位移、动应力、冲击系数等。通过其了解桥梁结构在动
荷载作用下的工作状态，判断和评价桥梁结构的承载能力和使用条件，分析病害

的成因、影响及变化规律。结合静力荷载试验，对桥梁质量做出合理评价。
在进行动载试验时，顾名思义，首先要设法使桥梁产生一定的振动，然后应
用测振仪器加以测试和记录，通过分析得到桥梁的动力特性和响应。结构振动的

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