Page 123 - 道路及桥梁工程检测技术管理

第三章 桥梁检测理论研究

应力加固技术。将预应力材料放置于路桥下端的受力区域，这样路桥受力的过程
中就会形成偏心预应力，同时，对其产生往上拉的作用。那么，在向上的拉力与
向下的压力影响下可以抵消公路桥梁的一部分承重，从而使桥梁重力减小，减少

裂缝或结构变形的发生风险。第二，碳纤维加固。将碳纤维布粘贴在混凝土的表
面，选择树脂类胶作为粘接剂。树脂类胶与碳纤维布之间通过不断挤压就形成碳

纤维。树脂胶的强度十分大，在粘结混凝土与碳纤维布的过程中将慢慢渗入进混
凝土中，增强混凝土的强度。混凝土与碳纤维结合后可以让自身的压力更强，达
到加固公路桥梁的目的。第三，粘贴钢板。将钢板粘贴在混凝土的受力面以及部

分薄弱的部位，增强公路桥梁的承载性能。钢板具有很大的强度，采用这种加固
技术操作简单，加固效果显著，因此在时下常用于公路桥梁结构性加固处理中。
若钢板厚度未超过 5mm，将胶水直接涂抹进行粘贴；若钢板厚度超出 5mm，则

选择压力注胶粘贴方法。在加固处理钢筋混凝土受弯构件时，一般选择条带粘贴
法粘贴钢板。若钢板延伸长度不符合设计计算规定，需采用锚固方法。

第二节 桥梁检测的要点

一、桥梁检测的内容和依据

桥梁检查的主要内容是对桥梁的外观损伤、结构形状尺寸、几何参数、力学
性能、病害缺陷以及各部位或构件的基本功能等情况做初步的判识和诊断。随着
桥梁运行时间的增长，建设年份较老的桥梁已不满足现代化交通标准，其他桥梁

也由于施工缺陷、自然灾害、材料性能劣化、荷载超载等因素，使得桥梁出现各
种各样的病害缺陷，其技术状况和承载力也将受到较大影响。因此，需要桥梁的

相关检测部门及管养部门对既有桥梁和在建桥梁进行经常性、定期性、特殊性的
检查，为桥梁安全运营、维修养护及改造提供科学依据。
（一）桥梁检查类型
1. 经常检查

桥梁的经常（日常）检查，主要指通过目测及简单工具对桥梁的各部分结构
的病害情况和技术状况进行巡视检查，及时发现病害缺损并进行简单的修复养护，

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