Page 119 - 道路及桥梁工程检测技术管理

第三章 桥梁检测理论研究

件的原始状态等优点，所以一直受到工程界的青睐。无损检测法又分机械（敲击
法、回弹仪法、撞击法、枪击法等）和物理（共振法、超声波探测仪法）及综合
法。当对单独使用其中某一种方法所检测的结果没有把握时，可以考虑采用两种

或两种以上的方法来综合评定，进而提高检测结构的准确性。
（2）挖取试样法
如果无损检验结果需要进行验证，可通过钻芯取样的方法从构件上取出混凝
土，然后通过试验机上加载试验检测混凝土的实际强度。采用钻芯法检测混凝土

强度时，应该注意芯样的选取。所钻取的芯样既能反映构件的强度情况，又要能
在能够保证结构的安全前提下进行钻取，且钻取芯样时应尽量避开构件内的钢筋。
3. 承载力检测技术
荷载试验法是这类检测项目中比较普遍采用的方法，通过现场荷载试验及

测试，模拟桥梁的运作工况从而获取验桥梁的实际承载力。荷载试验法按照荷
载性质可以分为静载试验和动载试验 2 类。静载试验的加载量一般为设计荷载的
0.8 ～ 1.0 倍，试验前应先进行估算。如果原桥的病害较大，初步判定承载能力
将降低，则加载量可先低一点，逐步加载；若需要进行超载试验，可逐步提高加

载量，但要谨慎，加强检查，加载方法采用时间短的方式，通常是采用车辆进行
加载。

四、桥梁病害检测及加固措施

（一）桥梁检测
第一，使用原因。随着经济的发展，“橘生淮南则为橘。橘生淮北则为枳”
这种情况不再出现，交通运输业的发展，使整个国家地理上的差距越来越小。南
来北往的货运车辆均是荷载相对较大的重型货车，重型货车对于桥梁路面的磨损

比其他车型要严重得多，从而加速了桥梁的损害。桥梁是人工制品，存在使用年
限，由于超负荷的使用使桥梁结构出现不同程度的病害，缩短了桥梁的使用寿命。
第二，人为原因。我国现阶段投入使用的大多数桥梁均为中华人民共和国成立初
期修建，由于当时无法预计现今车辆的荷载情况，且当时的人力物力匮乏，无法

预测现在交通运输业的发展，故而没有做长远规划等种种原因，使得现在投入使
用的大多数桥梁荷载标准不高，不能适应现在经济发展的要求。而且，从事桥梁
护理的专业人才相对较少，使得桥梁的维护修理工作不到位，许多桥梁由于年久

·111·