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道路及桥梁工程检测技术管理
Technical Management of Road and Bridge Engineering Test

在裂缝进行有效控制，对已有裂缝进行修补控制，并加强对桥墩的养护，最大限
度地减少桥墩裂缝的发展。第五，对于墩身的环向和纵向裂缝，可采用壁可法进
行裂缝修补，避免裂缝的进一步增大。

（三）桥面系病害
根据实地调研发现，桥面病害主要有桥面裂缝、凹凸不平、伸缩缝渗水松动
以及辅助设施破损等。有些桥面过早地出现损伤，如不能进行有效的处理，长期
下去会严重影响桥梁的使用寿命。

1. 桥面裂缝
桥面裂缝一般包括表面龟裂、横向裂缝以及纵向裂缝，其原因主要包括：第
一，混凝土、沥青等材料在施工过程中由于配料质量比的模糊不清和含水量增多
的原因，致使桥梁内部规范和结构的破坏，导致铺装裂缝的出现；第二，桥梁作

为公路的一部分，长时间受到外部活载荷的压力，以及部分时段出现承受车辆超
载、重载所带来的额外压力，引发桥面裂缝的出现；第三，在桥面施工浇筑过程
中，应尽可能地减少施工缝，并且严格按照规范进行凿毛处理，否则将会影响混
凝土的连续性以及整体性，引发桥梁裂缝。

2. 桥面凹凸不平
桥面凹凸不平会引起车辆对桥跨结构的冲击，由此产生大于静载荷作用下的
内力，影响桥梁的正常寿命。其原因主要包括：第一，车辆行驶的情况下，长期
对部分不平桥面的冲击容易导致桥面的沉陷。第二，桥面施工过程中，因部分桥

面混凝土振捣不充分以及后期混凝土养护不合格，施工人员缺乏对质量控制的意
识，导致桥面凹凸不平。
3. 伸缩缝渗水松动
伸缩缝是用以保证上部结构在温度变化，混凝土收缩和徐变，以及载荷作用

下，在该处的变位能够实现，不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。
4. 辅助设施破损
桥面辅助设施的破坏一般是由于人为破坏、车辆撞击、恶劣天气以及设施本
身质量问题等原因引起。

桥面系病害的防治措施：第一，保证设计载荷下桥梁的正常运营，避免桥面
承受超载、重载；第二，控制材料的质量，选择合适的水泥，严格控制骨料的级
别以及水泥的用量，为防止开裂，可适当添加外加剂，如防水剂、减水剂、膨胀

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