Page 113 - 道路及桥梁工程检测技术管理

第三章 桥梁检测理论研究

裂缝，在一定的尺寸范围之内，混凝土构件面积越大，其温度应力越大 . 为防止
混凝土温度裂缝的产生，应严格控制混凝土内外温度差。具体方法有：第一，合
理选择混凝土材料，降低水化热，如选择中低水化热混凝土材料，以控制混凝土

温度的升高；选择粒径较大，级配良好的粗骨料，减少水泥和水的用量，增强混
凝土的和易性，从而降低混凝土的温度。第二，控制混凝土的出机和浇筑温度。
第三，采取内降外保法降低混凝土内外温度差。
（二）下部结构病害

桥梁下部结构主要支撑上部结构载荷，并将其传来的恒载荷和车辆等活载荷
再传递至基础。下部结构出现的病害主要有基础沉降、桥墩开裂、钢筋锈蚀、混
凝土剥落等。究其原因在于人为的（勘察、设计、施工、使用等）以及自然的（地
质、风雨、冰冻等）因素影响。

第一，基础沉降。施工过后，桥梁在运营状态下受到上部活载荷的影响，导
致地基土压缩，土中水分流失，引发基础沉降。一般桥梁在建成通行之后，都会
出现基础沉降现象，但沉降值在一定的范围内可以不做处理。
第二，桥墩开裂。桥墩开裂的裂缝可分为竖向裂缝、水平裂缝和网状裂缝。

若施工时处理不当，会导致墩身水平或竖向裂缝的产生。墩身竖向裂缝主要是地
基软弱或者基础发生不均匀沉降引起。除此之外，由于施工后混凝土水化热和内
外温度差，以及混凝土收缩徐变的影响，使得墩身出现网状裂缝。钢筋锈蚀、混
凝土剥落。桥墩以及基础由混凝土浇筑而成，但由于混凝土裂缝的存在，使得自

然界中的水能够沿着裂缝侵入钢筋保护层内部，导致钢筋在水环境下生锈，进而
引发体积膨胀，混凝土剥落现象。对于桥梁基础沉降现象，主要防治措施有：第
一，基底夯实、换填，加强基底承载能力，降低软土及弱地基对承载力的影响；
第二，做好基坑排水工作，防止基础长时间浸水；第三，严格施工，基桩开挖时

避免超挖、少挖，在开挖后的最短时间内进行砌筑基础；第四，避免上部活载荷
超出设计载荷，保证基础不受外部载荷的影响而导致基础沉降。
针对桥墩开裂现象，主要防治措施：第一，一般情况下，混凝土从塑性状态
转变到弹性状态时，浇筑温度越低，其开裂倾向越小，因此降低混凝土的入模温

度可减少墩身温度裂缝的产生。第二，施工时选择足够强度、刚度及稳定性的模
板，以承载新浇筑混凝土的重力、侧压力，及其他原因产生的载荷。第三，混凝
土振捣密实、均匀，可有效防止收缩裂缝的产生。第四，在桥梁运营阶段，对潜

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