Page 189 - 道路及桥梁工程检测技术管理

第四章 隧道检测理论研究

较窄，并且在应用过程中还需要进行过多的参数计算，才能准确地掌握区域内隧
道衬砌结构。就上述所提到的四种无损检测技术来看，其在实际应用过程中虽然
存在一定的优势，但是也存在一定的缺点，所以要想更好地让隧道衬砌无损技术

得到发展，就一定要不断对这些技术进行改进，以此来最大程度提高无损技术应
用的效果。

一、隧道衬砌无损检测技术方法及原理

（一）声波法
隧道衬砌是指支持和维护隧道的长期稳定和耐久性的永久结构物。其作用是：
支持和维护隧道的稳定；保持列车运行所需要的空间；防止围岩的风化；解除地
下水的影响等。因此，隧道衬砌必须有足够强度、耐久性和一定的抗冻、抗渗和

抗侵蚀性。隧道衬砌主要由拱圈、边墙、仰拱和底板几部分构成。为排出隧道内
的水，隧道内还设排水沟（中心排水沟或侧沟）。
在对隧道衬砌进行无损检测的过程中，声波法属于方法之一，在应用这一方
法进行检测的过程中，其声波传播规律通常都会随之衬砌强度而产生变化，这也

是这一方法应用的物理前提。在应用声波法进行检测的过程中，其实现无损检测
的原理主要就是通过人工振动，然后向衬砌内部发射声波，之后在声波传递过程
中对其传播频率、速度以及振幅等参数进行观测，然后再结合这些声音参数和衬
砌结构之间的关系，对隧道衬砌厚度、强度进行分析，以此来对其施工质量进行

评定。在实际应用过程中，如果声波在隧道衬砌结构介质中进行速率越小的话，
就表示介质坚硬性越小，反之则代表介质材料坚硬性越大；从另一层面来看，介
质材料的坚硬性其本身就反映出了这一材料强度的高低，所以可以说，如果材料
强度越强的话，波速也就会越大，反之波速也就会越小。为此，在应用声波法进

行检查的过程中，我们既能知道波速，也能掌握材料强度，而应用这一方法来进
行检测的话，其最为显著的特点就是操作简单、价格便宜、容易激发，也正是因
为如此，在实际应用过程中有着较大的应用范围。但是，在实际应用过程中，其
检测数据很有可能会受到地质环境的影响。

（二）地质雷达法
在对隧道衬砌进行无损检测的过程中，地质雷达法也属于其方法之
一，这一方法的应用原理主要是发射天线向衬砌结构发射宽频带脉冲电磁波

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