Page 192 - 道路及桥梁工程检测技术管理

道路及桥梁工程检测技术管理
Technical Management of Road and Bridge Engineering Test

（一）无人机
应用无人机设备，具备较为高效的巡查效果，被广泛地应用在各个领域当中，
其整体结构体积较小，可搭载不同规格的传感器，实际操作极为简便，能够快速

准确地收集数据信息，同时也能够将数据实时地传输到数据处理平台。而数据平
台一旦发现异常状况便可做出相应预警，动态化的监测隧道病害信息。部分西方
发达国家已经将无人机设备应用在了地铁系统维修的工作当中，有效地对地铁隧
道进行全面巡查。

（二）巡检车
在实地隧道检测工作开展的过程中，移动检测设备往往具备更高的检测效率，
可广泛地应用在各个环境当中。相关技术人员可在移动设备当中搭载专业的检测
设备，如 ccd 相机，探地雷达，激光扫描仪，对隧道病害进行精准检测，同时根

据设备，相对应的算法软件，从而对各类数据信息进行有效分析，及时得到检测
结果。
相对于传统的检测方式，无损检测技术具备更高的效率以及更强的精准度，
不会对隧道衬砌结构本身造成损害，但在实际应用过程当中存在一定的弊端。例

如图像处理技术在自动化识别方面存在欠缺，而三维激光扫描检测技术，整体检
测速度较慢，探地雷达技术的图像解译过程需要较强的主观猜想，导致最终的辨
识精准度效果不佳。随着 5G 时代的快速发展，相关技术部门要推动无损检测技
术的智能化、自动化，以及集成化发展，从而形成一套综合性的快速检测手段，

为未来隧道检测领域的研发和进步奠定良好基础。

三、地铁隧道衬砌混凝土及检测

作为隧道永久支护结构，地铁隧道衬砌结构直接决定着隧道结构的安全性。

因施工完成后地铁衬砌结构已经定型，通过多年运营，因混凝土腐蚀等因素将严
重影响隧道衬砌结构的稳定性、安全性。因此，对地铁隧道衬砌混凝土耐腐蚀及
腐蚀检测试验进行研究无疑具有重要意义。相比地上建筑，地铁因其所处位置不
同，导致其施工工艺、使用功能等也存有极大的区别。混凝土腐蚀是导致衬砌结

构过早损坏、结构失稳的主要原因。一般情况下，地铁隧道工程的设计使用年限
为 100 年，其具有投资高、耐久性强等要求。因地铁隧道衬砌混凝土与外部环境
可直接接触，且地下具有极为特殊的环境影响因素，导致在潮湿环境、地下水渗

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