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道路及桥梁工程检测技术管理
Technical Management of Road and Bridge Engineering Test

（10MHz ～ 2.5GHz），通过电波的传递和反射来实现检测的目的。在应用过程中，
能够通过天线所接收的反射波，对发射波振幅、波形等变化情况来进行观察，然
后对隧道衬砌结构进行检测，最后就能获得相应的分析数据并且对隧道衬砌结构

施工质量进行有效的检测。在应用这一方法进行检测的过程中，地质雷达本身就
存在较大的干扰性，并且其探测范围较广、探测分辨率也十分清晰，所以在实际
应用过程中，可以通过直接的记录图对数据图文信息进行记录，这样就能在很大
程度上方便后期整修。但是，在应用这一方法的时候，其数据整理也十分复杂，

很容易受到金属设备影响，另外探测分辨度和范围两者之间不能兼得。
（三）光学分析法
在对隧道衬砌进行无损检测的过程中，光学分析法也属于其中方法之一，通
常情况下，光学分析法有两种，其分别是多光谱分析法、红外线温度记录法，而

这两种方法在实际应用过程中，原理是一样的，都是先对隧道衬砌结构进行摄像，
多光谱分析法在摄像过程中主要是使用滤光镜进行分析，而红外线温度记录法则
是使用可见光谱，或者是红外线波长敏感的胶片来进行摄像，这个时候，如果隧
道衬砌表面或者是内部质量存在问题的话，就会通过光学原理反映在照片图像中，

这样就能有效地实现对隧道衬砌结构的检测。
1. 多光谱分析法
多光谱分析法在实际应用过程中，通常情况下都是使用 6 个滤光镜，所以在
实际应用过程中一定要注意这一点，只有这样才能确保其可以覆盖全部光谱范围。

在隧道拍摄过程中，如果要拍摄带有彩色背景的黑白照片，为了让暗灰色变化情
况能够通过肉眼有效地识别出来，就可以在拍摄过程中采用不同的滤光镜对同一
隧道衬砌面进行拍摄，之后再将其叠加在光谱投影机上，从而就能有效地提高其
对比度。在应用这一方法进行检测的过程中，对于裂缝的探测分辨能力具有优势，

有时甚至可以查出宽度为 0.5mm 的裂缝，并且还能通过光谱发现衬砌表面存在
的一些潮湿区，但是，这一方法就目前来看，检测设备在国内还是较少的，而且
操作也十分的复杂。
2. 红外线温度记录法

在应用红外线温度记录法的过程中，其主要是利用衬砌表面的热辐射来完成
检测操作，在实际应用时，红外线记录技术就可以将隧道衬砌表面热辐射转换成
可视化图像，然后我们就可以对其进行对比分析，以此得到隧道衬砌结构表面和

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