Page 107 - 公路桥梁工程与隧道施工

第三章 高速公路桥梁施工风险评估优化研究

险评估的主要内容。
（一）风险识别
作为桥梁施工风险分析的第一步工作，风险识别是整个风险评估工作的基础和前
提。所谓风险识别就是指，采用一定的方法，将桥梁施工阶段潜在的主要风险及其主
要因素辨识出来，并进行分析、整理。风险识别是风险评估中的重要一环，其准确与否，

直接影响风险评估的结果。
1. 桥梁施工风险分类
在进行桥梁施工风险识别之前，首先要明确桥梁施工风险的类型。根据桥梁工程

施工阶段常见的风险事态的特点和风险管理对策的不同，本书将施工阶段常见的风险
事态分为如下几类：质量事故、意外事故、自然灾害和其他风险事态。
（1）质量事故
由于施工的因素而导致的桥梁结构在施工阶段的质量缺陷，或由于施工原因导致

的使用过程中出现的质量缺陷，都可以归结为施工阶段的质量事故。包括桥梁主体结
构的质量事故和临时工程的质量事故，如混凝土质量不合规范、预应力张拉过程中混
凝土崩裂等都为质量事故。此类事故可以通过提高施工单位的施工和管理水平，加强

施工组织管理，加强施工管理人员的风险意识等方法减小事态的发生概率等级，从而
降低风险等级。
（2）意外事故
由于管理、操作等不当而导致的人员伤亡、工期延误等偏离预期目标的风险事态，
可以归结为意外事故。如高空作业的人员伤亡事故、施工现场火灾、电力使用事故等

都是意外事故。意外事故大多由于现场操作人员安全意识不够，不按照操作规程进行
施工而导致的，因此可以通过安全教育、安全检查等手段防止此类事故的发生，减小
事故发生的概率，从而降低风险等级。

（3）自然灾害
由于自然原因而导致的结构损伤、人员伤亡、时间损失等称为自然灾害。地震、
滑坡、山崩、泥石流、洪水等水文地质灾害，台风、龙卷风和咫风、暴风雪、严寒、
酷热等气象灾害都属于自然灾害。自然灾害虽然无法人为控制其发生，但是可以通过

气象预报等手段预知事态的发生，从而采取措施减小风险的损失等级，达到降低风险
等级的目的。
（4）其他风险事态
除以上三类概括的其他风险事态类型，如环境污染事故。随着我国环保意识的增

强，环境保护越来越受到社会各界的高度关注，并有相关的法律条款。凡造成比较严
重的环境污染的施工单位都将受到法律的严惩。此类风险事态虽然不直接影响桥梁工

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