Page 112 - 公路桥梁工程与隧道施工
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公路桥梁工程与隧道施工
后果严重程度分为 5 级，分别为 1、2、3、4、5，表示轻微、一般的、严重的、非常
严重、灾难性的。将失效可能性也分为 5 级，分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ，其中Ⅰ表
示可能性最小，Ⅴ表示可能性最大，再将其组合可得 5 行、5 列的风险矩阵，如图 3-2
所示。将风险矩阵分为 3 个区域，依次为低风险区、中等风险区和高风险区。
图 3-2 5×5 风险矩阵
（4）AFR 值
年死亡风险（AFR）是指一个人在一年时间内的死亡概率，它是一种常用的衡量
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个人风险的指标。通常，10 被认为是可以被广泛接受的个人风险水平，如果考虑个
人风险偏好程度，个人风险接受水平可以表示为：
其中 β 为个人风险偏好程度指标，β ＞ 1 表示偏好（即喜好和愿意冒险），β ＜ 1
则反之，β=1 表示中性。例如就桥梁结构来说，桥梁使用者对于桥梁结构本身引起
的各种风险都是被动接受的，不存在喜好问题，应该取 β=1。
风险矩阵评估具有简单明了、适用范围广的特点，将 ALARP 准则与风险矩阵结
合起来，将更加有利于反映决策者的风险态度和制定基本的风险对策。本书就选用这
种方法，进行风险等级确定。
2. 整体风险评价
经过风险识别与风险估计，我们知道了影响风险事态的各风险因素的重要性及排
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