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公路桥梁工程与隧道施工
光面爆破；12 月 20 日，右线隧道进口在 K41+063 处，掌子面出露中风化灰色薄层白
云岩，含硅质条，岩体劈裂发育，岩体以碎块状结构为主，局部呈块层状结构。隧道
开挖稳定性一般，可能出现小塌方，开挖过程中应做好支护，采用上台阶全断面光面
爆破；12 月 27 日，我监控量测组在洞内进行支护状况观察时，发现如下异常情况：
K41+060~K41+065 初期支护砼表面有一处渗漏水。
2. 锚杆轴力赋分
12 月未进行锚杆轴力量测，在此本书按无风险处理。
3. 锚杆抗拔力赋分
对南唐梅隧道进出口的 148 根锚杆拉拔力进行测试。
4. 动态风险分析指数计算
根据上式及上述赋分结果可以得到 12 月份基于监控量测数据的动态风险指数，
12 月 4 日的动态风险指数为 8.36，属于低风险，可正常施工。同样，我们计算了整个
12 月的动态风险指数变化图，如图 6-14 所示。
图 6-14 南唐梅隧道 2007 年 12 月的动态风险指数变化
由上图可以看到，整个 2007 年 12 月隧道施工动态风险指数均未超过 10，处于低
风险状态，可正常施工，这也同现实的施工进程相吻合。
（二）韩家庄隧道动态风险分析
韩家庄隧道位于保阜高速 K140 处，以地下形式横穿山脊，左线长 360m，其中明
洞 5m，半明半暗 7m，暗洞 348m；右线长 305m，其中明洞 37m，暗洞 268m。围岩
全部为Ⅴ级，穿越 1 个断裂带，断裂带由断层泥、构造碎裂岩构成，断裂影响带于黑
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