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地铁轨道施工技术
图 12-16 岔枕摆放及铁垫板安装
4. 安装道岔钢轨支撑架
钢轨支撑架采用上承分离式支撑架，每隔 3m 布置一处。支撑架的立柱用
Ф50 钢管加工，其顶部为上承式横梁的调高螺栓，其底部为钢底板并用膨胀螺
栓固定在结构底板上，使支撑架能独自牢靠固定。
5. 道岔钢轨基本精确就位
安装前先将支撑架上承式横梁的承轨面调至道岔钢轨底设计标高。然后逐件
安装道岔部件，以测量标桩为依据，调节支撑架上各调节螺栓，将该部件精确就
位。用鱼尾板与已拼装的部分相联结，转辙器的尖轨及辙叉部分的护轨用间隔铁
连接，尖轨拉杆、连接杆应上好。各部件的制造误差，应在轨缝处消化，而不往
其他部件处传递，以免误差积累无法闭合。道岔部件按顺序进行组装，最后联成
整体，由于各部件已精确定位，道岔组成后，仅需对轨距、曲线正矢、支距等进
行检查，再微量调整使之符合设计要求。
6. 吊挂岔枕及安装扣件
按顺序分部吊挂岔枕及安装扣件，吊挂时避免撞动道岔部件，吊挂后再根据
测量桩进行检查和调整，分部吊挂，分部调整。直线上两股钢轨的轨枕中心线连
线应与线路中心垂直，曲股上轨枕中心线连线应与线路中线的切线垂直。尖轨与
滑床板不密贴，可采用在扎头处枕底用可调螺栓支顶，确保尖枕与基本轨密贴及
尖轨与滑床板密贴。
7. 钢筋绑扎、焊接及胀锚螺栓植入、安装模板
道床钢筋采取在洞外下料加工，洞内绑扎、焊接的作业方式。
钢筋在铺轨基地捆绑成束，吊入洞内平板车运至施工现场；布设时由铺轨车
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