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地铁轨道施工技术
图 12-13 辙叉
（八）辙叉各部尺寸和间隔
1. 辙叉咽喉轮缘槽
辙叉咽喉轮缘槽宽度，应保证在最不利条件下，即轮对一侧车轮轮缘紧贴基
本轨时，另一侧车轮轮缘能够顺利通过，而不冲击翼轨咽喉弯折点。为了确保行
车安全，减少有害空间长度，咽喉宽度也不能太宽，我国标准定型道岔的辙叉咽
喉宽度为 68mm。
2. 查照间隔
查照间隔是指辙叉心作用面至护轨头外侧的距离，如图 12-14 所示。查照
间隔应保证车轮轮对在最不利情况下，借护轨制约一侧轮对，而不使另一侧车
轮冲击辙叉心，通过计算，查照间隔不得小于 1391mm，但也不能过大，否则
会出现护轮槽宽度过小或轨距过大现象，根据生产实践，这个距离应保持在
1391~1394mm 是比较合适的。
3. 护背距离
护背距离是指辙叉翼轨作用边至护轨头部外侧的距离，如图 12-14 所示。
护背距离应保证车轮轮对在最不利的情况下不被翼轨与护轨卡住。通过计算，
护背距离应不得大于 1348mm，但不能过小，如果仅仅是为了减少这个尺寸而
把翼轨往轨道中心方向横移，就减少了车轮踏面与翼轨顶面的接触面积，加大
有害空间，危及行车安全，加速辙叉磨耗。根据生产实践，这个距离应保持在
1346~1348mm 比较适合。辙叉护背距离和查照间隔是辙叉与护轨相互间保持着
一定距离的两个控制尺寸。
现场要求，从辙叉理论尖端至心轨顶宽 50mm 范围内，都应满足“1391、
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