Page 141 - 地铁轨道施工技术
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第十二章 单开道岔施工技术
1348”的要求。在检查时，应当在此范围内断面的顶面上多量几处，若仅在
50mm 断面处检查一处是不够的。
图 12-14 辙叉与护轨关系（单位：mm）
查照间隔和护背距离的测量位置，60kg/m 钢轨 9 号普通道岔设计图纸规定
为心轨顶宽 20~30mm 断面处测量，50kg/m 钢轨 7 号道岔设计图纸规定为心轨顶
宽 50mm 断面处测量。
4. 道岔轮缘槽宽度
为确保护轨与心轨作用边的距离不小于 1391mm， 护轨平直段轮缘槽标准宽
度为 42mm，如侧向轨距为 1441mm 时，则侧向轮缘槽标准宽度为 48mm，允许
误差为 +3~-1mm。
护轨开口段槽宽：60kg/m 钢轨 9 号普通道岔采用 80mm；50kg/m 钢轨 7 号
道岔曲股 90mm、直股 80mm。当辙叉部分轨距有加宽时，护轨轮缘槽也应作相
应的加宽。
辙叉心理论尖端至心轨顶面宽 50mm 处翼轨轮缘槽标准宽度为 46mm，允许
误差为 +3~-1mm。
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为 65mm，允许误差为 -2mm。
轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置相同。
（九）护轨
1. 护轨的构造
护轨用普通钢轨经弯折刨切而成，设于固定辙叉的两侧，由中间平直段、两
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