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公路桥梁工程与隧道施工
水源地不宜水下施工等。
2. 控制性桥梁建设条件及限制使用桥型
桥型选择中典型控制性条件及限制使用或慎用桥型如表 1-1 所示。
表 1-1 桥型选择中常见控制性条件及限制使用或慎用桥型
控制性条件 限制或慎用桥型 备注
潜在滑坡地区 超静定结构 滑坡稍有位移对桥梁影响较大
岩溶地区 超静定结构 可能产生较大的不均匀沉降
胀缩变化反复交替会使地基发生位移，对桥梁影
膨胀土地区 超静定结构
响较大
最佳含水量不易把握，很难达到规定的压实度，
软土地区 超静定结构 易出现路基失稳或过量沉陷，桥梁下部基础易产
生位移
有地裂缝桥位 超静定结构 不均匀沉降
常年冻土退化区 高墩、多墩桥型结构 不均匀沉降
工程使地表热平衡破坏，基础沉降、桥梁上部结
构易变形；运营阶段的桥梁荷载反复作用，破坏
高寒冻土区 超静定结构
热平衡，使得地基的多年冻土产生冻胀、融沉等
现象，甚至导致桥梁结构开裂
海洋性气候区 钢桥 腐蚀性强的气候区对钢桥的耐久性影响非常大
大温差不仅使箱梁产生轴向变形，还产生竖向弯
曲变形，这种完全变形在静定结构中产生位移，
昼夜温差大的地区 箱型截面的超静定结构
在超静定结构中，产生温度应力，温度应力过大
时会在箱梁内产生裂缝
不能满足桥下通航净空
有通航要求的河道 ——
要求的桥型
机场附近桥位 斜拉桥、悬索桥 ——
材料获得不便地区 相应材料的桥型 ——
二、平、纵、立面参数确定
桥孔的设计，要在保证桥梁安全运营的前提下，顺畅宣泄包括设计洪水在内的各
级洪水的水流和泥沙，避免河床产生不利变形，保证墩台有足够的稳定性，且做到经
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